[实用新型]一种自行车座椅用橡胶防撞垫

说明书

本申请公开了一种自行车座椅用橡胶防撞垫，涉及橡胶防撞垫技术领域，包括垫体，所述垫体顶部开设有第一固定孔，所述垫体底部开设有第二固定孔，所述第一固定孔与第二固定孔之间开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁底部固定套有固定套环，所述固定套环顶部开设有滑槽。本申请通过气管，可对垫体和固定套环内气体与外界气体进行连通，便于在碰撞时将防撞垫内气体进行有效排出，碰撞时防撞垫内部不会产生压缩气体，故也不会使压缩气体对防撞垫碰撞后期的形变和缓冲造成阻碍，凹纹可提供垫体缓冲的空间，并在碰撞时通过多个凹纹将垫体的缓冲分为一段一段的，来对连接机构进行多段缓冲与防撞保护，提高了橡胶防撞垫的实用性。

技术领域

本申请涉及橡胶防撞垫技术领域，尤其是涉及一种自行车座椅用橡胶防撞垫。

背景技术

自行车座椅是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，由4部分构成，可分为两种。窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬座椅常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。 宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。人们常常在自行车座椅下方安装防撞用的橡胶防撞垫。

现有的橡胶防撞垫与连接机构连接后，防撞垫内部会形成一个密封空间，当发生碰撞时连接机构持续下压，会使防撞垫内部气体被迅速压缩而无法有效排出，这些压缩的气体会阻碍防撞垫碰撞后期的形变和缓冲，故无法满足现有技术所需。

实用新型内容

为了解决现有橡胶防撞垫无法在碰撞时对自身内部气体进行有效排出的问题，本申请提供一种自行车座椅用橡胶防撞垫。

本申请提供一种自行车座椅用橡胶防撞垫，采用如下的技术方案：

一种自行车座椅用橡胶防撞垫，包括垫体，所述垫体顶部开设有第一固定孔，所述垫体底部开设有第二固定孔，所述第一固定孔与第二固定孔之间开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁底部固定套有固定套环，所述固定套环顶部开设有滑槽，所述滑槽内壁顶部设置有滑动环，所述滑动环顶部与缓冲槽内壁顶部粘接，所述垫体外壁固定套有对称分布的两个气管，所述气管一端贯穿固定套环固定套在缓冲槽底部，所述气管、滑槽和缓冲槽内部之间相通。

可选的，所述滑动环活动套在缓冲槽内壁顶部，所述固定套环与滑动环均呈方环形状。

可选的，所述滑动环内壁顶部固定设置有对称分布的两个第一连接块。

可选的，所述固定套环内壁底部固定设置有对称分布的两个第二连接块。

可选的，两个所述第一连接块与两个所述第二连接块之间固定设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于固定套环和滑动环两者的内部。

可选的，所述第一连接块顶部与缓冲槽内壁顶部粘接，所述第一连接块远离滑动环的一侧开设有第一连接孔。

可选的，所述第二连接块底部与缓冲槽内壁底部粘接，所述第二连接块远离固定套环的一侧开设有第二连接孔。

可选的，所述垫体外壁开设有均匀分布的多个凹纹。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.通过气管，可对垫体和固定套环内气体与外界气体进行连通，便于在碰撞时将防撞垫内气体进行有效排出，碰撞时防撞垫内部不会产生压缩气体，故也不会使压缩气体对防撞垫碰撞后期的形变和缓冲造成阻碍，凹纹可提供垫体缓冲的空间，并在碰撞时通过多个凹纹将垫体的缓冲分为一段一段的，来对连接机构进行多段缓冲与防撞保护，提高了橡胶防撞垫的实用性。

2.通过第一连接块和第二连接块，可对连接机构与防撞垫进行有效的连接，在固定套环和滑动环的限位下，碰撞时连接机构只能在防撞垫上进行单向往复移动，防止碰撞时连接机构与防撞垫之间产生歪斜而导致防撞垫损坏，间接延长防撞垫的使用寿命，复位弹簧也可提高防撞垫的缓冲和防撞性能，整体方便实用，适宜大量生产。

附图说明