[实用新型]一种刹车片钻床的自动退料装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车片钻床的自动退料装置，包括安装箱，所述安装箱内壁的两侧之间固定连接有置物板，所述置物板的顶部贯穿开设有退料孔，置物板的顶部且位于退料孔的两侧均设置有限位机构，安装箱内壁的顶部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的输出端固定连接有安装板，安装板的顶部固定连接有钻机，安装板的底部且位于钻机的两侧转动连接有顶杆，本实用新型涉及刹车片加工技术领域。该刹车片钻床的自动退料装置，刹车片钻孔结束后，安装板在伸缩杆的作用下继续向下运动通过顶杆、调节杆和顶板的共同作用下将夹板打开，使刹车片直接从退料孔直接落下，无需人工干预，省时省力，大大降低了工人的工作强度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，具体为一种刹车片钻床的自动退料装置。

背景技术

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。现有的钻机对刹车片进行钻孔作业后需要操作人员手动将刹车片从钻床取下，自动化水平低，工人劳动强度大，生产效率低，还存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车片钻床的自动退料装置，解决了现有的钻机对刹车片进行钻孔作业后需要操作人员手动将刹车片从钻床取下，自动化水平低，工人劳动强度大，生产效率低，还存在一定的安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种刹车片钻床的自动退料装置，包括安装箱，所述安装箱内壁的两侧之间固定连接有置物板，所述置物板的顶部贯穿开设有退料孔，所述置物板的顶部且位于退料孔的两侧均设置有限位机构，所述安装箱内壁的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有钻机，所述安装板的底部且位于钻机的两侧转动连接有顶杆，所述顶杆远离安装板的一端转动连接有顶板，所述顶板的顶部转动连接有调节杆，所述调节杆包括安装筒，所述安装筒的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆远离安装筒的一端与顶板转动连接，所述安装筒的顶端转动连接有第一限位环，所述第一限位环的顶部固定连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离第一螺纹套的一端与安装板的底部转动连接，所述连接杆的表面固定连接有第二限位环，所述第一限位环和第二限位环之间且位于安装筒的表面固定连接有第一弹簧。

优选的，所述顶杆包括第二螺纹套筒，所述第二螺纹套筒内壁的两端均螺纹连接有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆远离第二螺纹套筒的一端通过转轴分别与安装板的底部和顶板的顶部转动连接。

优选的，所述限位机构包括固定板和夹板，所述固定板底部与置物板的顶部固定连接，所述夹板的底部与置物板的顶部滑动连接，所述固定板与夹板之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述置物板的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与夹板的底部固定连接。

优选的，所述钻机的输出端固定连接有钻头，所述钻头远离钻机的一端贯穿安装板且与安装板转动连接。

优选的，所述安装箱的正面通过合页铰接有箱门，所述箱门的正面开设有观察窗。

有益效果

本实用新型提供了一种刹车片钻床的自动退料装置。与现有技术相比具备以下有益效果：