[实用新型]一种防撞消能端头

说明书

本实用新型提供了一种防撞消能端头，涉及交通安全防护设施技术领域；其包括预埋立柱、导轨、端部防护机构、第一支撑立柱、吸能单元以及波形板；导轨安装于预埋立柱的顶部，端部防护机构滑动安装在导轨一端，多个第一支撑立柱滑动安装于导轨上；波形板安装在端部防护机构和第一支撑立柱上。本实用新型在受到车辆碰撞时，波形板能够形变吸能，并且由于第一支撑立柱可在导轨上滑动，因此可以利用吸能单元的逐级压缩达到更好的吸能缓冲效果，确保撞击的冲击力的有序有效释放，并且利用导轨对整体侧向提供支撑力，将失控车辆导入正确的形式方向，在提高护栏防护等级的同时，能够对车辆进行引导，避免发生护栏穿入车体等事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及交通安全防护设施技术领域，具体而言，涉及一种防撞消能端头。

背景技术

在高速公路路侧护栏起始端，如发生汽车驾驶员疲劳驾驶、分心驾驶、路面积水、车辆爆胎或方向失灵等问题时，由于车速过快，驾驶员对于突发情况无法做出正确反应，车辆撞向护栏起始端。

而由于现有高速路路侧护栏普遍采用护栏圆包头、护栏外展、护栏预埋入土等简单的形式防护，其缺点是防护能力不足，不能吸收碰撞车辆的能量，而且对于碰撞车辆没有导向，致使车辆阻绊，护栏会有穿入车体的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞消能端头，以解决现有的高速公路路侧护栏端头防护能力差，无法对车辆进行良好的吸能和导向而导致交通事故的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种防撞消能端头，包括：预埋立柱，所述预埋立柱埋深于路面，多个所述预埋立柱沿第一水平方向间隔布设；导轨，所述导轨安装于多个所述预埋立柱的顶部；端部防护机构，所述端部防护机构滑动安装在所述导轨在所述第一水平方向上相对两端中的一端；第一支撑立柱，多个所述第一支撑立柱间隔安装于所述导轨上，并可在所述导轨上沿所述第一水平方向滑动；吸能单元，多个所述吸能单元中的一个分别连接相邻的所述端部防护机构和所述第一支撑立柱，其余多个所述吸能单元一一对应连接于相邻两个所述第一支撑立柱之间；以及波形板，所述波形板位于所述第一支撑立柱在第二水平方向上相对两侧中的一侧，并分别所述端部防护机构和多个所述第一支撑立柱连接，其中，所述第二水平方向与所述第一水平方向垂直。

如此设置，在受到车辆碰撞时，波形板能够形变吸能，并且由于第一支撑立柱可在导轨上滑动，因此可以利用吸能单元的逐级压缩达到更好的吸能缓冲效果，确保撞击的冲击力的有序有效释放，并且利用导轨对整体侧向提供支撑力，将失控车辆导入正确的形式方向，在提高护栏防护等级的同时，能够对车辆进行引导，避免发生护栏穿入车体等事故的发生。

进一步的，所述导轨包括由上至下依次连接的水平导向板、支撑连接板和水平支撑板；多个所述第一支撑立柱均滑动安装在所述水平导向板上；所述水平支撑板分别与多个所述预埋立柱顶部固定连接。

如此设置，将导轨设计成工字钢结构，其上的水平导向板不仅能够提供滑动轨道，而且对第一支撑立柱起到良好的支撑作用。

进一步的，所述导轨还包括倾斜导向板，所述倾斜导向板位于所述导轨靠近所述端部防护机构的一端，并分别与所述水平导向板、所述支撑连接板和所述水平支撑板的一端相连接。

如此设置，倾斜导向板能够在受到车辆撞击时对车辆进行引导，使得车辆能够将冲击力施加到端部防护机构上，进而通过吸能单元的形变和第一支撑立柱的滑动来起到缓冲效果。

进一步的，所述导轨还包括多个沿所述导轨长度方向间隔布设的加强肋板，所述加强肋板分别与所述水平导向板、所述支撑连接板和所述水平支撑板相连接。

如此设置，利用加强肋板提高了导轨自身的结构强度和对其上部结构的支撑强度。

进一步的，所述第一支撑立柱底部设有滑槽，所述滑槽与所述水平导向板滑动连接。