[实用新型]用于汽车尾部的连接结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种用于汽车尾部的连接结构及汽车。连接结构包括尾灯延展板，尾灯延展板包括第一焊接板部，在第一焊接板部的边缘上形成有第一延展翻边；和侧围外板，侧围外板包括侧面板，在侧面板的边缘上设有与侧面板形成预定角度且彼此相交的第一翻边和第二翻边，侧面板、第一翻边、和第二翻边在其三者交汇处形成尖点，在第一翻边上形成有至少一个焊接部，焊接部之一与第一焊接板部在靠近尖点处形成彼此固定连接的第一焊点，并且第一延展翻边与侧面板的内侧面通过结构胶形成紧固连接。通过尾灯延展板和侧围外板之间的焊接连接和结构胶连接所形成的两道连接，增强了侧围外板与尾灯延展板之间连接牢固性和密封可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体提供一种用于汽车尾部的连接结构及汽车。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对汽车的外观造型越来越关注。其中，汽车的尾部造型是汽车设计的重点也是难点。汽车尾部造型多样，在设计时需要充分考虑侧围外板和尾灯部件的成型效果、连接可靠性、涂装密封性以及装配的匹配程度。近几年汽车尾部线条设计越来越锐利、尾灯形状越来越狭长，致使汽车尾部的连接方式受到很大约束，传统“点焊+密封胶”的连接方式已经无法满足新的设计要求，侧围外板与汽车尾灯连接的尖点处的连接可靠性受到很大影响。例如，汽车尾部构造为鸭尾形时，其尖点处的弯折较大，侧围外板的侧壁如果翻边过长容易在尖点处起皱，因此需要将翻边设计的比较短。此时，如果鸭尾的尺寸也设计得较小，将导致尖点处的部分与尾灯的连接方式受到很大限制，并且尖点处的密封性和连接可靠性都得不到保证，组装过程中在尖点处容易出现密封胶条开裂、连接不牢固等问题。

为此，现有技术中已经发展出了一种能够改善汽车尾部连接可靠性的结构。例如中国实用新型专利申请CN212921316U公开了一种尾灯板钣金结构。该尾灯板钣金结构，由侧围外板和尾灯板构成。尾灯板上部第一翻边与侧围外板的造型表面贴合，二者中间涂覆结构胶，尾灯板上部第二翻边与侧围外板上翻边贴合，两者之间采用冷金属过渡焊。该结构能够在一定程度上改善汽车尾部的连接可靠性，但是对尖点处的约束较小，无法有效地改善尖点处的连接可靠性及密封效果。

相应的，本领域需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

为了解决汽车尾部尖点处的连接和密封可靠性差的技术问题，本实用新型提供一种用于汽车尾部的连接结构。该连接结构包括尾灯延展板，所述尾灯延展板包括第一焊接板部，在所述第一焊接板部的边缘上形成有第一延展翻边；和侧围外板，所述侧围外板包括侧面板，在所述侧面板的边缘上设有与所述侧面板形成预定角度且彼此相交的第一翻边和第二翻边，所述侧面板、所述第一翻边、和所述第二翻边在其三者交汇处形成尖点，在所述第一翻边上形成有至少一个焊接部，所述焊接部之一与所述第一焊接板部在靠近所述尖点处形成彼此固定连接的第一焊点，并且所述第一延展翻边与所述侧面板的内侧面通过结构胶形成紧固连接。

本实用新型通过形成在侧围外板的第一翻边上的焊接部和尾灯延展板上的第一焊接板部，在靠近尖点处在侧围外板与尾灯延展板之间建立形成紧固连接的第一焊接点，以此形成侧围外板与尾灯延展板之间的第一道固定连接。与此同时，第一延展翻边与侧面板的内侧面通过结构胶形成紧固连接，因此形成侧围外板与尾灯延展板之间的第二道固定连接。通过这两道连接，不仅增大了在尖点附近侧围外板与尾灯延展板之间的附着面积，并且增强了侧围外板与尾灯延展板之间的连接牢固程度和密封可靠性。进一步地，焊接部与第一焊接板部之间形成的第一焊点靠近尖点，使得第一焊点能够更有效地作用于尖点，从而有效增强侧围外板与尾灯延展板在尖点处的连接牢固性和密封效果。

在上述用于汽车尾部的连接结构的优选技术方案中，所述汽车尾部构造为鸭尾形。通过上述的配置，本实用新型的连接结构能够应用于鸭尾形的汽车尾部，通过该连接结构能够保证侧围外板与尾灯延展板在尖点处形成稳固的连接，进而降低尖点处密封胶的开裂程度。