[实用新型]翼型摩擦钢管桩

说明书

本实用新型公开了一种翼型摩擦钢管桩，包括桩本体，桩本体上固定设置有多个翼板，翼板包括板体、设置在板体顶部的上边部以及设置在板体底部的下边部，板体沿桩本体的轴线方向设置，上边部与板体之间以及下边部与板体之间均呈钝角连接。本实用新型提供的翼型摩擦钢管桩，翼板通过板体、上边部和下边部共同与土体接触，有效增加了桩本体和翼板单位长度与土体接触的面积，增大钢管桩的摩擦力，同时保证其连接的稳定性和钢度，可靠性大幅提高，进而降低钢管桩的成本，同时上边部与板体之间以及下边部与板体之间均呈钝角连接，如此在施工过程中，便于桩本体的施打和拔除。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别是涉及一种翼型摩擦钢管桩。

背景技术

随着社会经济的高速发展，桥梁工程已成为城市现代化建设的标志。在桥梁工程建设中，钢管桩作为水中基础在桥梁建设中发挥重要作用,通常的钢管桩为圆形薄壁断面。由于圆形的钢管桩，其桩周表面积由桩长和桩径确定，在不改变桩长和桩径的条件下，桩周表面积是唯一确定的。

摩擦桩的单桩承载力主要靠桩侧摩阻力来提供，这就有两个决定因素，一个是单位面积摩阻强度，二是摩阻面积。单位面积摩阻强度是由地质条件确定的，一般是无法改变；而桩侧面积通过某种措施可予以提高。根据钢管桩的材料特点，要提高其桩周表面积，可以在其桩侧表面增加竖向焊接钢板，这样增加了桩周表面积，进而提高桩侧摩阻力。

如公开号为CN 204940249 U，名称为《一种新型钢管桩》，公开日为2016年1月6日的实用新型专利申请，包括有桩本体和环板，桩本体的外侧壁沿圆周方向设置有若干个加强板，加强板的外侧壁与环板的内壁相固定连接；桩本体的外侧壁沿圆周方向还设置有若干个助力板，助力板的顶端面与环板的下端面相固定连接；环板的长度大于加强板的长度，加强板的纵截面为矩形状；助力板的纵截面呈直角三角形状，助力板的斜边向外设置，两块对称设置的助力板和桩本体构成的纵截面呈等腰梯形状，该等腰梯形的短底边朝下设置。本实用新型在使用时，通过设置环板、助力板和加强板，不仅简化了钢管桩的结构，而且增大钢管桩的外部接触面积，增大钢管桩的摩擦力。

现有技术中加强板仅其一个外侧面与土体产生摩擦力，使得加强板的表面积利用率低，同时现有技术中的加强板的结构不合理，加强板和土体之间形成了阶梯式接触面，从而增加了桩本体在拔除过程中的施工难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种翼型摩擦钢管桩，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种翼型摩擦钢管桩，包括桩本体，所述桩本体上固定设置有多个翼板，所述翼板包括板体、设置在所述板体顶部的上边部以及设置在所述板体底部的下边部，所述板体沿所述桩本体的轴线方向设置，所述上边部与所述板体之间以及所述下边部与所述板体之间均呈钝角连接。

上述的翼型摩擦钢管桩，所述上边部、板体和下边部为一体式结构。

上述的翼型摩擦钢管桩，所述上边部为所述板体的上斜面，所述下边部为所述板体的下斜面。

上述的翼型摩擦钢管桩，所述上边部与所述板体之间形成上连接钝角，所述下边部与所述板体之间形成下连接钝角，所述上连接钝角与所述下连接钝角的大小相同。

上述的翼型摩擦钢管桩，所述上连接钝角与所述下连接钝角的大小不同。

上述的翼型摩擦钢管桩，所述翼板有多组，各组所述翼板至少有一个，多组所述翼板沿所述桩本体的轴线方向依次设置。

上述的翼型摩擦钢管桩，各组所述翼板均有多个，多个所述翼板沿所述桩本体的周向等间距设置。

上述的翼型摩擦钢管桩，多组所述翼板沿所述桩本体的轴线方向并列对齐设置。

上述的翼型摩擦钢管桩，各组所述翼板之间依次交错设置。