[实用新型]用于飞行器的湿翼加油系统

说明书

本实用新型属于飞行器加油技术领域，具体公开了用于飞行器的湿翼加油系统，包括底座、管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器，所述管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器均固定在底座上，所述管道组件包括进油管和出油管，过滤分离器连接在进油管和出油管之间，进油管的入口压力≤0.15Mpa，出油管的出口压力为0.345Mpa≤P≤0.375Mpa。采用本实用新型的方案，通过将底座、管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器集成加油系统，该加油系统能够由大飞机携带，这样在战时或应急情况下，通过本方案提供的加油系统，能够实现大型飞机与飞行器(小飞机)之间的临时转油，从而能够有效应对特殊情形下的地面加油，补充了目前地面的加油方式。

技术领域

本实用新型属于飞行器加油技术领域，具体涉及了用于飞行器的湿翼加油系统。

背景技术

航空飞行器目前主要有两种加油方式：空中加油和地面加油；其中无论是战斗机、轰炸机、运输机还是直升机，通常都具备空中加油的能力；而地面加油则包括：重力加油和压力加油；其中重力加油是指燃油依靠自身重量从大型飞机的油箱上部加油口流入航空器内的燃油加注方式。同理，压力加油是指通过压力加油接头将燃油从供油管道或者加油车注入航空器油箱或者外部油箱的燃油加注方式。

压力加油相比重力加油的主要优点是燃油加注速度快、安全、所需人力少，目前的战斗机绝大多数通过压力加油方式加注燃油，而压力加油方式通常采用加油车供给燃油，但对于一些特殊场景，比如战时紧急状态、道路阻断等情形，加油车供油受阻，无法满足此种情形下的燃油供给，基于此，本申请提供了一种用于飞行器的湿翼加油系统，实现在战时或应急情况下，大型飞机与飞行器之间的临时转油，以完善飞行器在特殊情形下的地面加油方式。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了用于飞行器的湿翼加油系统，实现在战时或应急情况下，大型飞机与飞行器之间的临时转油，以完善飞行器在特殊情形下的地面加油方式。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

用于飞行器的湿翼加油系统，包括底座、管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器，所述管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器均固定在底座上，所述管道组件包括进油管和出油管，过滤分离器连接在进油管和出油管之间，进油管的入口压力≤0.15Mpa，出油管的出口压力为0.345Mpa≤P≤0.375Mpa。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本方案中采用底座、管道组件、防爆卸油泵和过滤分离器集成了加油系统，该加油系统能够由大飞机携带，这样在战时或应急情况下，通过本方案提供的加油系统，能够实现大型飞机与飞行器(小飞机)之间的临时转油，从而能够有效应对特殊情形下的地面加油，补充了目前地面的加油方式。

进一步，所述底座包括矩形的框体，所述框体的底部安装有脚轮，所述框体上还设有若干限位件，所述限位件包括螺杆和限位盘，所述限位盘固定在螺杆底部，螺杆螺纹连接在框体上，螺杆上螺纹连接有位于框体上下侧的锁紧螺母，所述框体上还设有若干立柱。

有益效果：这样设置的底座一方面能够自由移动，另一方面在工作时，能够通过调节螺杆使得限位盘压紧在地面上，提高底座的稳定性。

进一步，所述进油管的进油口以及出油管的出油口均连接有航空输油压力接头。

有益效果：这样保证能够与大飞机端以及小飞机端的接头通过管道匹配。

进一步，所述进油管上设有流量计，出油管的出油口处设有压力检测传感器。

有益效果：通过流量计能够精确的控制供油的流量，另外通过压力检测传感器能够检测出油口的压力，保证转油过程的安全性。

进一步，所述进油管的进油口处设有阀Ⅰ，所述进油管的出油口处设有阀Ⅱ，所述出油管上设有阀Ⅲ。