[实用新型]一种故障汽车快速搬运用板车有效
| 申请号: | 202123003210.0 | 申请日: | 2021-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN216232189U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 张逵 | 申请(专利权)人: | 四川鸿运琪华汽车维修有限公司 |
| 主分类号: | B60S13/02 | 分类号: | B60S13/02 |
| 代理公司: | 成都精点专利代理事务所(普通合伙) 51338 | 代理人: | 王记明;周建 |
| 地址: | 610041 四川省成都市武*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 故障 汽车 快速 运用 板车 | ||
本实用新型涉及汽车快速搬运设备技术领域,公开了一种故障汽车快速搬运用板车,包括钢结构车体,所述车体上设置有用于固定汽车轮胎的夹取机构、带动所述车体运动的行走机构、用于控制电气设备的控制装置、用于初步故障检测的检测装置以及用于顶升汽车故障部分的顶升机构,所述夹取机构、行走机构、顶升机构和检测装置均与所述控制装置电连接。本实用新型通过顶升机构将故障汽车部分顶起,行走机构代替轮胎的结构,避免了将故障汽车的前轮加在拖车上,而故障汽车的后轮着地,将故障汽车牵引到相应的维修地点,减少了对故障汽车进行转运的过程中造成二次破坏的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车快速搬运设备技术领域,具体是指一种故障汽车快速搬运用板车。
背景技术
在现代高速发展的社会,汽车已成为人们日常生活的必用品了,几乎每个家庭都有一辆汽车,随着汽车的日益增多,汽车在行驶过程中出现故障的事件有越来越多,而这些故障汽车则需要用专门的搬运故障汽车的车辆来搬运,传统的故障汽车搬运车都是在搬运汽车尾箱后安装一个支架,将故障汽车的前轮加在上面,故障汽车的后轮着地,将故障汽车牵引到相应的维修地点,传统的方法在故障汽车后轮不能运转时,就无法搬运故障汽车,缩小了故障搬运车的搬运范围,而且传动的搬运方法使故障汽车后轮单独着地,如果搬运路程长,怎会对车身造成压迫致使车身发生形变,损坏车辆。
鉴于上述情况,需要一种能够在转运过程中避免对汽车造成二次损坏的搬运装置。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种故障汽车快速搬运用板车,用于解决现有技术中在对故障汽车进行转运的过程中造成二次破坏的问题。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种故障汽车快速搬运用板车,包括钢结构车体,所述车体上设置有用于固定汽车轮胎的夹取机构、带动所述车体运动的行走机构、用于控制电气设备的控制装置、用于初步故障检测的检测装置以及用于顶升汽车故障部分的顶升机构,所述夹取机构、行走机构、顶升机构和检测装置均与所述控制装置电连接。现有技术中,随着汽车使用量的大量增加,汽车发生车祸以及故障的几率也逐年增加,当汽车发生车祸或者故障致使汽车无法正常行驶时,需要用专门的搬运故障车辆来对汽车进行搬运,传统的故障汽车搬运车都是在搬运汽车尾箱后安装一个支架,将故障汽车的前轮加在上面,故障汽车的后轮着地,将故障汽车牵引到相应的维修地点,传统的方法在故障汽车后轮不能运转时,就无法搬运故障汽车,缩小了故障搬运车的搬运范围,而且传动的搬运方法使故障汽车后轮单独着地,如果搬运路程长,怎会对车身造成压迫致使车身发生形变,损坏车辆。还存在通过吊装的方式将汽车整体吊装至转运车辆的车厢中,在这种情况下,对于发生车祸的汽车而言,汽车车体已经存在发生形变破坏,且自身质量较大,在吊装的方式下,容易造成汽车自身结构的破坏。
鉴于上述情况,申请人提出了一种故障汽车快速搬运板车,用于解决现有技术中在对故障汽车进行转运的过程中造成二次破坏的问题,具体结构为:一种故障汽车快速搬运用板车,包括钢结构车体,所述车体上设置有用于固定汽车轮胎的夹取机构、带动所述车体运动的行走机构、用于控制电气设备的控制装置、用于初步故障检测的检测装置以及用于顶升汽车故障部分的顶升机构,所述夹取机构、行走机构、顶升机构和检测装置均与所述控制装置电连接。需要说明的是,通过夹取机构能够实现对于汽车轮胎的固定作用,能够避免在搬运过程中,因汽车轮胎的滚动而使得汽车产生一定位移,从而造成的碰撞问题;通过行走机构带动车体的运动,短途搬运时,通过板车自身的行走机构实现故障汽车的搬运过程,较长距离搬运时,还可以通过行走机构的辅助行走作用以及拖车的作用下实现长距离搬运;通过控制装置能够人为控制板车的各项功能;通过检测装置能够快速、准确传递汽车的故障信息,为汽车的快速修理提供技术支持;通过顶升机构能够实现对于车体的顶升作用,适用于汽车的车架与地面接触,无法通过拖动的方式进行搬运的过程。
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