[实用新型]一种密封条结构

说明书

本实用新型涉及密封条技术领域，具体为一种密封条结构，侧围外饰，安装在框眉顶端表面；钣金门框止口，位于车框钣金底端；顶棚内饰，安装在车顶棚表面，所述侧围外饰底端设置有车窗玻璃；第一密封机构，包括一道密封泡，所述侧围外饰底端表面设置有密封块，所述密封块包括一道密封泡，所述密封块顶端远离顶棚内饰一侧设置有一道密封泡，所述侧围外饰底端内部设置有胶条卡钉，且一道密封泡与侧围外饰之间通过胶条卡钉固定连接。本实用新型通过一道密封泡、胶条卡钉、二道密封泡和引水槽，有效防止水流入车内，当水透过一道密封泡和车窗玻璃接触位置时，会进入引水槽内部，水通过引水槽流淌至车外，无法进入车辆内部。

技术领域

本实用新型涉及密封条技术领域，具体为一种密封条结构。

背景技术

现有的汽车为了设计更加年轻、运动，很多采用无框车门，使汽车的造型更受消费者喜爱，在安装无框车门时，为了防止雨水进入车内，通常使用密封条来实现防水功能，随着现在汽车行业的发展，密封条结构也变得多样，基本满足日常需求，但是仍然存在一些问题。

现有密封条通过两根胶条或两根以上胶条形成密封车窗的密封关系，结构复杂，在对密封条的制取操作也相应变得复杂，制作成本也就较高，因此降低了装置的实用性。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种密封条结构，以解决上述背景技术中提出的现有的无框门密封胶条结构复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封条结构，包括侧围外饰，安装在框眉顶端表面；钣金门框止口，位于车框钣金底端；顶棚内饰，安装在车顶棚表面，所述侧围外饰底端设置有车窗玻璃；第一密封机构，包括一道密封泡，所述侧围外饰底端表面设置有密封块，所述密封块包括一道密封泡，所述密封块顶端远离顶棚内饰一侧设置有一道密封泡，所述侧围外饰底端内部设置有胶条卡钉，且一道密封泡与侧围外饰之间通过胶条卡钉固定连接。

优选的，所述密封块由软质胶通过模具一体注塑成型。

优选的，所述密封块远离一道密封泡一侧底端设置有连接块，且连接块设置成向上弯曲的圆弧状，所述连接块紧贴在顶棚内饰底端表面。

优选的，所述密封块中间位置处设置有辅助安装块，且辅助安装块通过内部设置的弹性件与钣金门框止口底端紧密贴合。

优选的，所述车窗玻璃内侧设置有第二密封机构，包括二道密封泡，所述密封块表面远离连接块一侧设置有二道密封泡。

优选的，所述二道密封泡顶端与一道密封泡底端以及车窗玻璃内侧之间形成引水槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该密封条结构设置有一道密封泡和胶条卡钉，形成第一密封机构，车窗玻璃上升挤压一道密封泡发生弹性形变，并且车窗玻璃顶端与一道密封泡底端紧密贴合，实现一次密封，有效防止水流入车内；二道密封泡和引水槽，形成第二密封机构，当水透过一道密封泡和车窗玻璃接触位置时，会进入引水槽内部，水通过引水槽流淌至车外，无法进入车辆内部，实现二次密封。

2、该密封条结构设置有胶条卡钉、连接块和辅助安装块，便于对进行安装，胶条卡钉能使得一道密封泡与侧围外饰之间安装紧密，辅助安装块能使密封块与钣金门框止口之间卡合严密，连接块能使密封块和顶棚内饰之间稳定连接，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构车窗玻璃降下状态示意图；

图2为本实用新型结构车窗玻璃上升状态示意图。

图中：1、侧围外饰；2、钣金门框止口；3、顶棚内饰；4、车窗玻璃；5、密封块；51、一道密封泡；52、胶条卡钉；53、二道密封泡；54、连接块；55、辅助安装块；56、引水槽。

具体实施方式