[实用新型]一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述外蒙皮设为多个，且相邻的两个所述外蒙皮之间设有对接缝，该过渡结构包括：型材，型材设置在对接缝处，并具有相对的第一侧面和第二侧面，以及与第一侧面相邻的第三侧面，第一侧面具有第一粘接区域和第二粘接区域，第一粘接区域和第二粘接区域分别与相邻的两个外蒙皮胶接；连接件，连接件设置在第二侧面上，用于连接型材和侧围骨架；密封件，密封件设置在第三侧面上，并与外蒙皮贴合。本实用新型的优点在于，通过将型材设置在对接缝处，型材的表面能够进行喷漆，车辆的侧围可以做连贯的涂装画面，能够提升整车的美观度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特指一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构。

背景技术

车身蒙皮是指覆盖在车身骨架上的一层薄板结构，主要是用于提高整车的美观度。

目前，公交车外蒙皮由于材料长度的限制、安装工艺的限制、售后维护的限制，往往无法制作成一整块，需要做成多块，再进行对接形成整个外蒙皮，而在相邻的两块外蒙皮之间会产生对接缝，若不对接缝处进行处理，外界的水会透过接缝处进入车内；目前，主要采用车外密封胶将对接缝填满，以防止外界的水渗入车内，但在后续公交车做油漆时，涂装画面在对接缝处会有隔断，导致画面不连续，并且黑色的胶在其他颜色的反衬下，会变得格外显眼，从而影响整车的美观度。

实用新型内容

本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，其可以消除相邻的两个外蒙皮之间的对接缝对外观的影响。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述外蒙皮设为多个，且相邻的两个所述外蒙皮之间设有对接缝，该过渡结构包括：

型材，所述型材设置在所述对接缝处，并具有相对的第一侧面和第二侧面，以及与所述第一侧面相邻的第三侧面，所述第一侧面具有第一粘接区域和第二粘接区域，所述第一粘接区域和所述第二粘接区域分别与相邻的两个所述外蒙皮胶接；

连接件，所述连接件设置在所述第二侧面上，用于连接所述型材和所述侧围骨架；

密封件，所述密封件设置在所述第三侧面上，并与所述外蒙皮贴合。

据上所述的一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述型材还具有相对的两个端面，所述型材上设有贯穿两个所述端面的第一减重孔。

据上所述的一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述第二侧面上设有与所述第一减重孔连通的开口。

据上所述的一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述第三侧面设为两个，所述第一侧面与所述第二侧面平行，两个所述第三侧面均与所述第一侧面垂直。

据上所述的一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述密封件设为两个；两个所述密封件均设置在所述外蒙皮和所述侧围骨架之间，并分别与两个所述第三侧面相接。

据上所述的一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述第一侧面和所述第二侧面之间的距离小于所述侧围骨架与所述外蒙皮之间的距离。

据上所述的一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述第一粘接区域与所述第二粘接区域呈对称设置。

据上所述的一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述连接件和所述密封件均采用粘接胶制成。

据上所述的一种用于连接外蒙皮和侧围骨架的过渡结构，所述侧围骨架呈工字型，所述侧围骨架上第二减重孔，且所述侧围骨架具有外侧面，所述连接件与所述外侧面相接。

本实用新型具有以下有益效果：