[实用新型]一种可伸缩的运马车防护栏

说明书

一种可伸缩的运马车防护栏，包括：车厢、限位杆、防护栏；车厢的一侧的内壁设置有沿车厢方向排列的安装孔，安装孔连接有可绕安装孔旋转的防护栏，防护栏远离安装孔的一端设置有延伸架；车厢的另一侧的内壁连接有沿车厢方向的限位杆，限位杆设置有若干节，延伸架通过挡片结构连接限位杆，与车厢内壁之间形成容纳空间。延伸架与限位杆分离的状态下，限位杆能够伸缩以改变限位杆的长度；延伸架连接至限位杆的状态下，延伸架能够限制限位杆滑动。本实用新型通过设置可伸缩的防护栏和限位杆，使马匹在运输过程中拥有更舒服的环境，减少马匹在运输过程中受到的伤害。

技术领域

本实用新型涉及一种特殊车辆，尤其涉及一种可滑动的运马车防护栏。

背景技术

近年来，随着国内马产业的升温，越来越多的马被运往各地进行竞赛、繁育和买卖。国际上更是如此，马匹经常在两个半球之间奔波，陆运、水运、空运等多种运输途径也变得很常见。不过即使是短途运输，对马匹的健康也会产生不可避免的影响。

目前已有的运马车防护栏大都是固定的尺寸，不适合对各种马匹进行运输，对运输马匹的局限性比较大如果运马车护栏之间的空间过小，并且在封闭的环境中，马会产生重度焦虑，如果运马车护栏之间的空间过大，马匹又容易因为晃动发生擦伤。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型提供了一种可伸缩的运马车防护栏，本实用新型中的防护栏通过加装可以伸缩的延伸架，使防护栏的长度可以根据运送的马匹的大小进行调整，本实用新型还使用了可伸缩的限位杆，避免限位装置占用过多空间，对马匹的运输空间调整更加方便，更舒适的空间，能够减小马匹在运输过程中受到的伤害。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

一种可伸缩的运马车防护栏，包括：车厢、限位杆、防护栏；车厢的一侧的内壁设置有沿车厢方向排列的安装孔，安装孔位于车厢内侧壁凸起的平台上，安装孔为平台上纵向的通孔，并从车厢前端一直延伸至车厢尾部，安装孔在车厢内均匀排列，防护栏可以安装在任何位置的安装孔上，防护栏的一端设置有旋转轴，旋转轴为纵向设置，位于防护栏凸起的轴座上，安装时将防护栏上的旋转轴对准安装孔，直接挂装在安装孔上，旋转轴与安装孔为间隙配合，防护栏能够绕连接的安装孔旋转。防护栏远离安装孔的一端设置有延伸架，延伸架为可伸缩设计，向外拉伸延伸架，能够加长防护栏的长度，延伸架向内推动时，防护栏变短。车厢的另一侧的内壁连接有沿车厢方向的限位杆，限位杆设置有若干节，限位杆也是可伸缩设计，不使用的限位杆可以通过收缩进行收纳，给车厢空出更多的可以使用的空间。延伸架通过挡片结构连接限位杆，与车厢内壁之间形成容纳空间；延伸架端部设有连接孔和连接销，用于和限位杆进行连接。延伸架与限位杆分离的状态下，限位杆能够伸缩以改变限位杆的长度；延伸架连接至限位杆的状态下，延伸架能够限制限位杆滑动。

进一步地，防护栏的一端设置有套管，延伸架伸入套管内，延伸架在套管内沿套管的方向能够拉伸或者收缩，套管设置有两个，分别位于防护栏的上下两个端面，长度与防护栏的长度相同，延伸架长度小于套管长度，延伸架在不拉伸时，可以全部收缩进套管内；延伸架的拉伸跟随马匹身体的长度进行调整。

进一步地，限位杆采用依次套接的方法连接，限位杆的端部设置有与车厢内壁连接的导向杆，导向杆孔径最大，限位杆按连接顺序，孔径依次减小，限位杆的长度与导向杆相同，导向杆位于车厢内侧前部位置，限位杆可以收缩到导向杆的内部，使用时，拉动孔径最小的限位杆，限位杆能够依次被拉出。

进一步地，限位杆的两端分别设置有防止所述限位杆互相脱离的外限位环和内限位环。内限位环设置于限位杆内侧被拉伸的一端，外限位环设置在限位杆外侧两端，孔径较大的限位杆的内限位环位于相邻孔径较小的限位杆的两端的外限位环之间，且内限位只能在两个外限位环之间滑动，保证两者在拉伸或收缩时，不会互相脱离。限位杆被拉伸时，孔径较大限位杆的内限位环与相邻孔径较小的限位杆的与拉伸方向相反的一端的外限位环互相抵接，从而孔径较大的限位杆被相邻的孔径较小的限位杆拉动。