[实用新型]多功能性全适应行李箱

说明书

本实用新型属于行李箱技术领域，尤其为多功能性全适应行李箱，包括箱体，所述箱体一侧具有背板，所述背板上固定连接有定位筒，所述定位筒内部滑动连接有滑动杆，所述箱体的底面转动连接有四个对角分布的轮架，所述轮架的底部转动连接有轮体，所述调节螺杆上螺纹连接有用于对所述轮体限位锁止的限位销，所述调节螺杆另一端固定连接有用于收卷牵引绳的导线盘；在滑动杆滑出后，此时牵引绳向上方移动，此时调节螺杆会发生转动，限位销可以在方孔内滑动，该装置可以在使用人员拉出把手的时候同时将轮体解除锁定，有效的提高了箱体移动锁止的切换速度，整个装置利用巧妙的机械结构，避免了电气元件的使用，进而使整个装置使用的稳定性更高。

技术领域

本实用新型属于行李箱技术领域，具体涉及多功能性全适应行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，而拉杆箱则是为了使箱体移动更加方便，减轻使用人员的携带负担。

实用新型内容

而现有的行李箱底部主要通过万向轮进行移动，由于万向轮的结构原因，使竖直摆放的行李箱仍然容易发生水平位移，虽然有些万向轮设置锁止结构，但是锁止结构往往需要操作人员自己进行独立锁止开启，因此在使用时十分不便，特别是出差上下车时，拆卸繁琐耽误下车时间，本实用新型提供了多功能性全适应行李箱，具有拉伸自锁式提高锁止拆卸的便利性同时不采用电气控制提高使用的稳定性的特点。

本实用新型提供如下技术方案：包括箱体，所述箱体一侧具有背板，所述背板上固定连接有定位筒，所述定位筒内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶部固定连接有把手，所述箱体的底面转动连接有四个对角分布的轮架，所述轮架的底部转动连接有轮体，所述轮体的两侧具有联动腔，所述联动腔的内部转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有用于对所述轮体限位锁止的限位销，所述调节螺杆另一端固定连接有用于收卷牵引绳的导线盘，所述牵引绳的另一端与所述滑动杆底部固定连接。

其中，所述箱体底部设置有用于将所述牵引绳导入所述定位筒内部的竖直导向轮以及用于将所述牵引绳导入所述轮架内部的竖直二次导向轮，所述竖直导向轮位于所述定位筒的下方，所述竖直二次导向轮位于所述轮架的上方。

其中，所述轮架的顶部固定连接有转动筒，所述转动筒转动连接在所述箱体的底部，所述转动筒的顶部固定连接有用于转动限位的限位环。

其中，所述转动筒、所述联动腔内部固定连接有用于将所述牵引绳导出的Z形导线管。

其中，所述导线盘与所述联动腔内壁转动连接，所述导线盘与所述联动腔通过扭簧弹性连接。

其中，所述箱体的底部固定连接有四个用于将所述牵引绳导向远端所述轮架的导管，位于远端的所述导管形状为L形。

其中，所述轮体的外侧壁固定连接有若干个环形分布的加强限位筋。

本实用新型的有益效果是：

在滑动杆滑出后，此时牵引绳向上方移动，进而带动导线盘转动，此时调节螺杆会发生转动，限位销与调节螺杆为螺接，由于限位销穿过轮架与轮体接触，轮架侧面开设有与限位销配合的孔，限位销为方形，因此限位销可以在方孔内滑动，进而与轮体分离，该装置可以在使用人员拉出把手的时候同时将轮体解除锁定，实现了拉伸即开启的作用，复位即锁止，从而有效的提高了箱体移动锁止的切换速度，整个装置利用巧妙的机械结构，避免了电气元件的使用，进而使整个装置使用的稳定性更高。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的后视剖面示意图；

图3为本实用新型中牵引绳连接方向示意图；

图4为本实用新型中轮架的主视剖面示意图；