[实用新型]一种减震性好的轮毂钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种减震性好的轮毂钻孔装置，包括支座，所述支座的外侧固定安装有重力弹簧，所述重力弹簧的上端固定安装有重力盘，所述重力盘的上端设置有轮毂，所述支座的上端固定安装有减震槽，所述减震槽的内侧下端固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的上端固定安装有减震活塞，所述减震槽的下端管路连接有限流槽，所述限流槽的内侧活动连接有限流块，所述支座的内侧四周均设置有压缩槽，四组所述压缩槽的内侧均活动连接有压缩活塞，四组所述压缩活塞与重力盘固定连接，所述重力盘的四周内侧均设置有定位槽，四组所述定位槽的内侧均活动连接有定位活塞，本实用新型，具有实用性强和定位减震的特点。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种减震性好的轮毂钻孔装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，而在加工过程中需要对轮毂进行打孔，而因轮毂体积及材质的关系，钻孔时容易产生震动影响打孔精度，因此，设计实用性强和定位减震的一种减震性好的轮毂钻孔装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震性好的轮毂钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种减震性好的轮毂钻孔装置，包括支座，所述支座的外侧固定安装有重力弹簧，所述重力弹簧的上端固定安装有重力盘，所述重力盘的上端设置有轮毂，所述支座的上端固定安装有减震槽，所述减震槽的内侧下端固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的上端固定安装有减震活塞，所述减震槽的下端管路连接有限流槽，所述限流槽的内侧活动连接有限流块。

根据上述技术方案，所述支座的内侧四周均设置有压缩槽，四组所述压缩槽的内侧均活动连接有压缩活塞，四组所述压缩活塞与重力盘固定连接，所述重力盘的四周内侧均设置有定位槽，四组所述定位槽的内侧均活动连接有定位活塞，所述定位槽的外侧与压缩槽的下端管路连接。

根据上述技术方案，所述减震活塞的下端固定安装有吸气上接，所述支座的上端固定安装有吸气下接，所述吸气上接与吸气下接配合连接，所述支座的上端固定安装有吸气泵，所述吸气泵与吸气下接管路连接。

根据上述技术方案，所述支座的上端外侧固定安装有气囊，所述气囊与限流槽的下端管路连接。

根据上述技术方案，所述气囊的外侧固定安装有摩擦片。

根据上述技术方案，所述减震活塞的材质为柔性材质。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有减震活塞与限流块的配合，能够达到通过减震弹簧对减震活塞的弹力以及限流块对油液的流量控制从而起到减震的作用；

(2)通过设置有吸气上接与吸气下接的配合，能够达到通过钻孔时产生的压力从而通过吸气上接与吸气下接的配合使得吸气泵通过管路吸气，使得减震活塞与轮毂通过负压吸附在一起，提高稳定性；

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正面剖视结构示意图；

图2是本实用新型的A区域放大示意图；

图3是本实用新型的B区域放大示意图；

图中：1、支座；2、轮毂；3、减震槽；4、减震活塞；5、减震弹簧；6、吸气上接；7、吸气下接；8、吸气泵；9、气囊；10、摩擦片； 11、重力盘；12、重力弹簧；13、压缩槽；14、压缩活塞；15、定位槽；16、定位活塞；17、限流槽；18、限流块。

具体实施方式