[实用新型]一种用于汽车扶手主体结构的冲压成型模具有效
| 申请号: | 202122977861.3 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN217095329U | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
| 发明(设计)人: | 曹一枢 | 申请(专利权)人: | 无锡曙光精密工业有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D43/00 |
| 代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 蔡赵 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 扶手 主体 结构 冲压 成型 模具 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车扶手主体结构的冲压成型模具,包括压机底座,所述压机底座上端面中心设置有下模组件,所述下模组件上端面放置料管,所述料管两端分别通过一个固定组件固定,两个所述固定组件分别固定安装于所述压机底座两侧,所述料管正上方设置有上模组件,所述上模组件固定于上安装板的下底面,所述上安装板通过导向组件与所述压机底座配合设置,所述上安装板通过压机主气缸驱动上下移动。本实用新型通过在下凹模上两端设置限位槽以及固定组件,使得料管在冲压过程中不会发生偏移,确保了冲压精度;通过设置倾斜过度面以及圆弧过度面来达到,冲压部分与未冲压部分的平缓过渡,提高了成品率。
技术领域
本实用新型涉及冲压模具领域,特别是一种用于汽车扶手主体结构的冲压成型模具。
背景技术
常见的扶手都采用热塑性材料构成,但由于其刚性大,因此难以与其他结构吻合,造成的磨损大,噪音大,阻力大,且会在扶手上产生振动,从而导致寿命低;因而通过设置一款由钢管作为主体结构,通过冲压工艺制备扶手的工艺方法,因此需要一种用于制造该扶手主体结构的冲压成型模具,以解决如按照指定形状冲压成型并保证成品率。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种用于汽车扶手主体结构的冲压成型模具,冲压精度高,质量好,成品率高。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的一种用于汽车扶手主体结构的冲压成型模具,包括压机底座,所述压机底座上端面中心设置有下模组件,所述下模组件上端面放置料管,所述料管两端分别通过一个固定组件固定,两个所述固定组件分别固定安装于所述压机底座两侧,所述料管正上方设置有上模组件,所述上模组件固定于上安装板的下底面,所述上安装板通过导向组件与所述压机底座配合设置,所述上安装板通过压机主气缸驱动上下移动。
进一步地,所述下模组件包括下凹模,所述下凹模与所述压机底座之间垫设下垫板,所述下凹模相对于压机底座固定设置;
所述下凹模为矩形块状模具,所述下凹模两端各设置有一个限位槽,所述限位槽的槽宽与所述料管的宽度一致,所述限位槽的底面与所述下凹模的上端面齐平,所述料管对应卡入所述限位槽内。
进一步地,所述上模组件包括上凸模,所述上凸模与所述上安装板之间垫设上垫板,所述上凸模相对于所述上安装板固定设置;
所述上凸模位于所述料管的上方,且略偏向于所述料管一侧设置。
进一步地,所述上凸模下端面平整,所述上凸模的两端分别从端面向底面斜向切削出一个倾斜过度面,所述上凸模位于所述料管上方的棱角处设置有圆弧过度面。
进一步地,所述固定组件包括固定块以及限位块,所述固定块竖向固定于所述压机底座上端面上,所述限位块则相对设置于所述固定块的外侧面,两侧的所述固定块根据所述料管的形状预设高度,两个所述限位块分别支撑所述料管两端面。
进一步地,所述导向组件包括导向柱以及导向套,所述导向柱竖直固定于所述压机底座上端面,所述导向套套设于所述导向柱上,且相对于所述导向柱滑动设置,所述导向套固定于所述上安装板的下端面上。
进一步地,所述压机底座包括下底板,所述下底板上端面均匀排列设置若干下模脚,所述下模脚上端面固定设置有下模板。
有益效果:本实用新型的一种用于汽车扶手主体结构的冲压成型模具,通过在下凹模上两端设置限位槽以及固定组件,使得料管在冲压过程中不会发生偏移,确保了冲压精度;通过设置倾斜过度面以及圆弧过度面来达到,冲压部分与未冲压部分的平缓过渡,提高了成品率。
附图说明
附图1为冲压成型模具的结构图;
附图2为下模组件的结构图;
附图3为上模组件的结构图;
附图4为固定组件以及导向组件的结构图。
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