[实用新型]一种铁路轨枕用预埋套管

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨枕用预埋套管，包括套管和设置在套管顶端的圆凸台，以及在套管外壁设置的凸缘和凹槽，所述圆凸台的高度h为3mm～5mm，所述套管内齿的螺距L为11mm，所述套管内齿的齿牙夹角a为15°～20°，所述套管内齿的齿牙夹角β为40°～45°。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：本实用新型通过改变预埋套管的内螺纹螺距，并匹配相应的齿牙夹角来解决铁路轨枕用弹条扣件的松退失效问题，具体优点如下：(1)具有良好的绝缘性能；(2)具有一定的预埋套管预埋后的防转功能和提高抗拔力；(3)具有防松退功能。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨枕用预埋套管。

背景技术

扣件系统作为轨道结构的重要部件之一，不仅铺设数量大，技术含量高，而且开发周期长，需要对其进行持续研发与改进。扣件系统中使用的螺栓通过螺栓和预埋套管的螺纹接触面间的摩擦力，起到紧固弹条的目的。虽然在安装时各项指标都符合要求，但道钉受到轴向冲击载荷和较强震动时，在弹条弹力作用下，道钉与结合的预埋套管的静摩擦变为动摩擦，道钉极易松脱甚至出现瞬时“悬空”失效。鉴于此，铁路行业的标准增加了松退性能的测试。目前，为了解决此事，主要通过增加道钉、平垫圈的摩擦系数，但效果稳定性较差。

随着铁路运输优势的凸显，运输车辆的轴重不断提高，扣件的受力状态进一步加剧，铁路养护工作人员复拧螺栓的工作量也将增大，对扣件系统防松措施的研究具有重要的现实意义。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提出了一种铁路轨枕用预埋套管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路轨枕用预埋套管，包括套管和设置在套管顶端的圆凸台，以及在套管外壁设置的凸缘和凹槽。

进一步地，所述圆凸台的下缘面与承轨槽齐平。

进一步地，所述圆凸台的高度h为3mm～5mm。

进一步地，所述凹槽为与套管外壁圆切的凹槽。

进一步地，所述套管的材质为玻璃纤维增强聚酰胺66。

进一步地，所述套管内齿的螺距L为11mm。

进一步地，所述套管内齿的齿牙夹角a为15°～20°。

进一步地，所述套管内齿的齿牙夹角β为40°～45°。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：本实用新型通过改变预埋套管的内螺纹螺距，并匹配相应的齿牙夹角来解决铁路轨枕用弹条扣件的松退失效问题，具体优点如下：

(1)具有良好的绝缘性能

高度为h的圆凸台，可有效阻止因天气和运行过程的粉尘堆积造成散漫电流的流失，提高扣件的绝缘性能；

(2)具有一定的预埋套管预埋后的防转功能和提高抗拔力

凸缘和与套管外壁圆切的凹槽，两者配合可提高其抗拔力和防转能力；

(3)具有防松退功能

预埋套管内齿的螺距L、齿牙夹角角度a、角度β的设计与道钉配合使用，可不受道钉防腐方式的不同而影响扣件的抗松退能力。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为预埋套管内齿结构示意图；

图3为图2的内齿结构局部放大图。

具体实施方式

一种铁路轨枕用预埋套管，如图1和图2所示，包括：圆凸台1、凸缘2、凹槽3等，其中：