[实用新型]一种带上车踏步支架的前下防护系统及车辆

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体公开了一种带上车踏步支架的前下防护系统及车辆，包括保险杠支架和对称设置在所述保险杠支架两端的上车踏步支架，所述上车踏步支架与所述保险杠支架垂直设置；所述上车踏步支架上固定设置有踏步本体，所述踏步本体与所述保险杠支架平行设置，与所述上车踏步支架垂直设置；所述上车踏步支架上开设有若干减重孔；所述保险杠支架为一体成型的U型钢板，所述U型钢板靠近车辆的一侧设置有内支撑板,所述内支撑板与所述保险杠支架固定连接。本实用新型实现了上车踏步支架与保险杠支架高强度连接，在减重的同时提高装置整体的强度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种带上车踏步支架的前下防护系统及车辆。

背景技术

以往商用车前保险杠支架系统为钢板，具有质量大、结构笨重不符合国家倡导的节能理念，过多钣金零件焊接结构增加工艺难度、成本投入，加工精度的降低直接影响保险杠外饰件的装配精度，降低车辆整体外表美观度。

同时，现有的保险杠系统中，保险杠与左右踏步是分开形式，分开制造，分开装配，这极大的影响了汽车零部件的装配质量，装配精度；并且踏步支架和保险杠支架大多在制造时为了各自工艺的简易性做的体积、重量都大，非常不符合目前节能减重的方针政策。

因此，提供一种新的带上车踏步支架的前下防护系统是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中保险杠与左右踏步分开装配，导致装配精度低的缺陷，提供一种带上车踏步支架的前下防护系统。

本实用新型的第一方面，提供了一种带上车踏步支架的前下防护系统，包括保险杠支架和对称设置在所述保险杠支架两端的上车踏步支架，所述上车踏步支架与所述保险杠支架垂直设置；

所述上车踏步支架上固定设置有踏步本体，所述踏步本体与所述保险杠支架平行设置，与所述上车踏步支架垂直设置；

所述上车踏步支架上开设有若干减重孔；

所述保险杠支架为一体成型的U型钢板，所述U型钢板靠近车辆的一侧设置有内支撑板,所述内支撑板与所述保险杠支架固定连接。

进一步的方案为，所述保险杠支架远离车辆的一侧设置有保险杠安装支架，所述保险杠安装支架与所述保险杠支架固定连接。

进一步的方案为，所述内支撑板和上车踏步支架通过斜支撑板连接，所述斜支撑板包括第一安装板和第二安装板；所述第一安装板与所述上车踏步支架固定连接，所述第二安装板与所述内支撑板固定连接。

进一步的方案为，所述内支撑板为U型结构，所述U型结构的内表面焊接有内芯板，所述内芯板上焊接有踏步固定螺母。

进一步的方案为，所述上车踏步支架为方管结构，所述方管结构靠近所述保险杠支架的一端固定设置有U形固定板，所述U形固定板上设置有若干安装孔，所述U形固定板通过所述安装孔与所述内支撑板螺栓连接。

进一步的方案为，所述方管结构的一侧开设有矩形孔，所述第一安装板穿过矩形孔与所述方管结构的内壁固定连接。

进一步的方案为，所述上车踏步支架上还设置有与所述踏步本体位置对应的踏步辅助固定支架，用于固定承载踏板。

本实用新型的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括上述带上车踏步支架的前下防护系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型中，将保险杠与左右踏步支架单独装配相比，本实用新型通过紧固结构将横梁与踏步支架整体装配，保证了保险杠支架贴合程度，使之形成一体，无需单独设计左右踏步支架，使用更加方便。