[实用新型]一种轮胎成型机胎圈吸盘同心度校准工装

说明书

本实用新型涉及轮胎成型机装置领域，具体涉及一种轮胎成型机胎圈吸盘同心度校准工装，包括内校准圈和固定卡箍，所述内校准圈包括外圈为圆弧的C形板状结构的安装板，所述安装板外边缘与第一胎圈吸盘的内圆周面卡位配合，所述固定卡箍固定连接于所述安装板的缺口处且与所述安装板合并成同心中轴紧箍结构，成型机中轴、第一胎圈吸盘、所述安装板和所述固定卡箍配合构成胎圈同心度校准结构，本装置通过与成型机中轴的卡箍绑定来实现与胎圈吸盘的同心度校准，结构简单，拆装方便，提高了轮胎制造的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造装置领域，具体涉及一种轮胎成型机胎圈吸盘同心度校准工装。

背景技术

胎圈装载是胎胚成型至关重要的一个步序，轮胎的动均性能与胎圈吸附装载状态密切相关，胎圈装载是指把胎圈安装在从胎圈预置架上，通过机械摆转至胎圈吸附位置，然后把胎圈吸附在胎圈吸盘上边的过程。其中在胎圈装载的精度依靠胎圈吸盘与主轴的同心度控制，因此胎圈吸盘与主轴的同心度起关键作用，现场操作人员通常通过卷尺测量胎圈吸盘到主轴距离来控制同心度，需要控制同心度误差在0.5mm-1mm之间，同时由于本成型机的胎圈吸盘底座有φ620和φ640两种直径，需要操作人员反复校准测量，工作效率较低，在这种情况下，设计制作一种提升胎圈装载同心精度的工装成为一种非常紧迫的事情。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轮胎成型机胎圈吸盘同心度校准工装。

本实用新型的技术方案是：

一种轮胎成型机胎圈吸盘同心度校准工装，包括内校准圈和固定卡箍，所述内校准圈包括外圈为圆弧的C形板状结构的安装板，所述安装板外边缘与第一胎圈吸盘的内圆周面卡位配合，所述固定卡箍固定连接于所述安装板的缺口处且与所述安装板合并成同心中轴紧箍结构，成型机中轴、第一胎圈吸盘、所述安装板和所述固定卡箍配合构成胎圈同心度校准结构。

优选的，所述固定卡箍上设置有固定螺栓，所述固定卡箍通过所述固定螺栓与所述安装板丝扣连接。

优选的，所述安装板上还设置有多个减重环，所述安装板的外边缘底部向内收缩构成安装板坡形导向结构。

优选的，所述安装板的外圈可拆卸连接有外接圈，所述安装板的外圆周面上圆周设置有多个限位滑槽，所述外接圈包括圆弧的C形板状结构的外扩圈，所述外扩圈内圆周面上圆周设置有多个限位凸块，每个所述限位凸块与对应的所述限位滑槽适配插接连接，所述外扩圈的外边缘与第二胎圈吸盘的内圆周面卡位配合连接。

优选的，所述外扩圈的底部设置有向内凸出的底环，所述底环与所述安装板的底部卡位接触连接构成外扩圈下卡位结构，所述外扩圈的外边缘底部向内收缩构成外扩圈坡形导向结构。

优选的，每个所述限位凸块的顶部均设置有转动卡位块，所述转动卡位块的形状与所述限位凸块的形状相同且与所述限位凸块转动连接，所述转动卡位块与所述安装板的外边缘卡位配合构成外扩圈上卡位结构。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：

本装置通过与成型机中轴的卡箍绑定来实现与胎圈吸盘的同心度校准，结构简单，拆装方便，提高了轮胎制造的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为外接圈结构示意图；

图中：1-内校准圈，2-固定卡箍，3-外接圈；

11-安装板，12-减重环，13-限位滑槽；

21-固定螺栓；

31-外扩圈，32-底环，33-限位凸块，34-转动卡位块。

具体实施方式