[实用新型]一种防火浇注料制作新型熄焦车车门

说明书

本实用新型属于熄焦车领域，尤其是一种防火浇注料制作新型熄焦车车门，针对现有的结构简单，开关方式较为单一，容易出现衬板断裂，结构易腐蚀易变形等现象的问题，现提出如下方案，包括门板，所述门板的一侧设置有衬板，门板远离衬板的一侧的内部呈阵列开设有多个结构槽，结构槽的内部中心均转动连接有固定螺栓，门板的两侧壁均开设有滑槽，门板两侧靠近滑槽的位置均竖直设置有竖直液压杆，竖直液压杆靠近滑槽的一侧外壁固定连接有滑轨，滑轨的顶部一侧安装有转动组件，竖直液压杆的底部伸出端设置有连接块。本实用新型具有多种方式固定和打开车门，具有操作方便、提高车门寿命，方便散热降温的优点。

技术领域

本实用新型涉及熄焦车技术领域，尤其涉及一种防火浇注料制作新型熄焦车车门。

背景技术

熄焦车是一种大型焦炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的一千摄氏度左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点，熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。

传统的熄焦车车门的结构较为简单，其打开和固定车门的方式都较为单一，在长时间使用固定和开启后，连接通常都不够紧密，导致普通熄焦车车门在恶劣的使用环境下容易出现衬板断裂，结构易腐蚀易变形等现象，使用寿命极短，严重影响了生产效率，现如今干熄焦为主的生产流程中，水熄焦车大部分时间是处于待机状态，容易造成资源的浪费，并且这种使用方式加速了材料的腐蚀性。

发明内容

本实用新型提出的一种防火浇注料制作新型熄焦车车门，解决了传统装置结构简单，开关方式较为单一，容易出现衬板断裂，结构易腐蚀易变形等现象的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防火浇注料制作新型熄焦车车门，包括门板，所述门板的一侧设置有衬板，门板远离衬板的一侧的内部呈阵列开设有多个结构槽，结构槽的内部中心均转动连接有固定螺栓，门板的两侧壁均开设有滑槽，门板两侧靠近滑槽的位置均竖直设置有竖直液压杆，竖直液压杆靠近滑槽的一侧外壁固定连接有滑轨，滑轨的顶部一侧安装有转动组件，竖直液压杆的底部伸出端设置有连接块，连接块靠近转动组件的一侧设置有液压伸缩杆。

优选的，所述转动组件包括固定杆、扭簧和固定块，且固定杆的中心处与固定块相互转动连接，固定杆远离门板的一侧外壁环绕设置有扭簧，扭簧的两端分别与固定杆和固定块固定连接。

优选的，所述固定块与滑轨的顶部侧壁相互固定连接，固定杆和液压伸缩杆靠近门板的一端均连接有固定架，固定杆与固定架相互固定。

优选的，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，且滑块远离滑轨的一侧与滑槽的内部相互滑动连接，滑轨的外壁顶部和底部均呈封闭状。

优选的，所述连接块的顶部与竖直液压杆的底部伸出端相互固定，连接块与门板的侧壁相互固定连接，且连接块的一侧通过转轴与液压伸缩杆的内部伸出端转动连接。

优选的，所述门板的内部通过多个固定螺栓与衬板相互固定连接，且结构槽的内部底端均设置有贯穿孔，门板的底部侧壁开设有与贯穿孔相互对应的定位孔，定位孔顶部与结构槽内部连通。

优选的，所述门板顶部与结构槽相互对应的位置均设置有连通管，且连通管与门板侧壁顶部的结构槽内部相互连通，门板侧壁在多个结构槽之间竖直设置有冷却板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：