[实用新型]一种新型铝型材挤出轮眉有效
| 申请号: | 202122966393.X | 申请日: | 2021-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN216942951U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
| 发明(设计)人: | 宿佳敏;孔鹏飞;徐仕;孙营 | 申请(专利权)人: | 苏州奥杰汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 铝型材 挤出 | ||
本实用新型揭示了一种新型铝型材挤出轮眉,包括铝蒙皮,设于铝蒙皮上避让车轮位置的空洞,沿空洞的弧形边缘贴合安装的铝挤出型材轮眉本体,铝挤出型材轮眉本体的内侧设有沿其弧形长度方向布置的凹槽,铝挤出型材轮眉本体包括与铝蒙皮贴合的连接面、与连接面平行设置的外接面、连接外接面和连接面一端的下端面、连接外接面和连接面另一端的倾斜面、外接面和连接面之间还设有围合呈凹槽的支撑面,支撑面与下端面之形成下腔体,支撑面与倾斜面之间形成上腔体,凹槽内嵌入可旋转定位的螺栓,螺栓贯穿连接面与铝蒙皮锁紧固定。本实用新型实现了轮眉结构顺滑安装,不出现卡顿问题。
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域,尤其涉及一种新型铝型材挤出轮眉。
背景技术
现有专利号为CN201220222260.X公开了一种车辆轮眉,具体公开包括位于车轮上方的轮罩门板,所述轮罩门板上正对车轮的边缘固定有轮眉本体,所述轮眉本体的内侧开设有至少一个的凹槽,所述凹槽内卡接有螺栓,所述轮眉本体通过螺栓与所述轮罩门板连接。由于现有车辆轮眉的轮眉本体结构具有较大的弧形弯面,造成凹槽的内部空间局促,成型后螺栓塞入凹槽时,滑动受到限制,形成卡顿问题,不利于螺母和螺栓的装配。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,而提供一种新型铝型材挤出轮眉,从而实现轮眉结构顺滑安装,不出现卡顿问题。为了达到上述目的,本实用新型技术方案如下:
一种新型铝型材挤出轮眉,包括铝蒙皮,设于铝蒙皮上避让车轮位置的空洞,沿空洞的弧形边缘贴合安装的铝挤出型材轮眉本体,铝挤出型材轮眉本体的内侧设有沿其弧形长度方向布置的凹槽,铝挤出型材轮眉本体包括与铝蒙皮贴合的连接面、与连接面平行设置的外接面、连接外接面和连接面一端的下端面、连接外接面和连接面另一端的倾斜面、外接面和连接面之间还设有围合呈凹槽的支撑面,支撑面与下端面之形成下腔体,支撑面与倾斜面之间形成上腔体,凹槽内嵌入可旋转定位的螺栓,螺栓贯穿连接面与铝蒙皮锁紧固定。
具体的,所述螺栓包括螺纹体、连接螺纹体的连接头;连接头的两侧设有平面端。
具体的,所述连接头的顶部设有沿其边缘呈弧形设置的倒角部,倒角部的两端延伸至平面端。
与现有技术相比,本实用新型一种新型铝型材挤出轮眉的有益效果主要体现在:
通过设置具有上腔体和下腔体的铝挤出型材轮眉本体,使得凹槽的形成结构更加稳定,凹槽的内部空间尽可能降低受到外接面的变形影响,从而保证螺栓嵌入凹槽时预留足够的位置,进而提高连接准确性,螺栓安装滑动无卡顿问题,更加易于装配,提高安装效率,保证安装精度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的拆分结构示意图;
图2为本实施例中铝挤出型材轮眉本体结构示意图;
图3为本实施例中组装局部结构示意图;
图4为本实施例中侧视剖视示意图;
图5为本实施例中螺栓结构示意图;
图中数字表示:
1铝蒙皮、11空洞、2铝挤出型材轮眉本体、21凹槽、3连接面、31外接面、32下端面、33倾斜面、34支撑面、4下腔体、41上腔体、5螺栓、51螺纹体、52连接头、53平面端、54倒角部、55螺母。
具体实施方式
下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例:
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