[实用新型]一种汽车加强件专用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车加强件专用模具，所述上模的下端连接有第一安装板，所述第一安装板的下端设有第一成型槽，所述第一成型槽的几个边角内分别设有第二成型槽，所述下模的上端连接有第二安装板，所述第二安装板的上端安装有支撑板，所述支撑板的上端等距连接有若干组弹性结构，所述弹性结构的下端连接有压板，所述支撑板和压板之间还等距连接有若干组第一弹簧；本实用新型改变现有的汽车底盘加强件的模具结构，完善使用性能，达到成型效果高、便于脱模、成型质量好的使用效果，大大提高了加工效率，下模上的支撑板、弹性结构、第一弹簧以及压板均可浮动，进而保证冲压效果，适合广泛的推广。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车加强件专用模具。

背景技术

用在汽车底板下的加强件一般是板金支撑的防护架结构，在焊接完成后需要对边角位置通过模具冲压出安装孔。

如申请号：CN202021725779.0一种汽车加强件的修边冲孔模具，一种汽车加强件的修边冲孔模具，包括上下依次设置的上模组件和下模组件；节省了冲压时间，缩短了生产周期，通过在上模座上设置第一切断刀、第二切断刀和冲孔针，在压下上模组件时，压料芯对下模座上的定位凸块、第一修边部和第二修边部压紧，下模座继续下压，实现对工件在第一修边部、第二修边部上的余料切断，并且冲孔针对冲孔部实现冲孔，被切断的废料从第一落料口和第二落料口掉落，便于对废料的回收。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，由于安装孔数量较多，在对加强件上的安装孔冲压过程，需要保证冲压效果、冲压效率、脱模方便等需求。而现有的托臂架在实际的使用过程中还存在以下不足，如：冲压效率、脱模不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车加强件专用模具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车加强件专用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车加强件专用模具，包括上模、下模，所述上模的下端连接有第一安装板，所述第一安装板的下端设有第一成型槽，所述第一成型槽的几个边角内分别设有第二成型槽，所述下模的上端连接有第二安装板，所述第二安装板的上端安装有支撑板，所述支撑板的上端等距连接有若干组弹性结构，所述弹性结构的下端连接有压板，所述支撑板和压板之间还等距连接有若干组第一弹簧，所述压板的几个边角分别设有导柱，所述导柱与第二成型槽的位置对应，所述压板与第一成型槽的位置对应压板进入第一成型槽内，对加强件进行施压。

作为本技术方案的进一步优化，所述上模、下模的一侧分别连接有密封圈，起到密封的作用，还起到降噪的功能。

作为本技术方案的进一步优化，所述弹性结构包括橡胶柱、第三弹簧、波纹管，所述第三弹簧连接在橡胶柱之间，所述波纹管连接在橡胶柱之间且第三弹簧位于波纹管内侧，起到缓冲减震的功能，同时在压板施压时给予反作用力，进一步使得导柱的冲击力得到加强。

作为本技术方案的进一步优化，所述压板还包括其几个边角设置的安装槽，所述安装槽中等距连接有若干组第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接至导柱上，在压板进入第一成型槽时，导柱进入第二成型槽，导柱对加强件的边角进行冲压冲孔，第二弹簧回弹使其冲击力更强，有利于成型。

作为本技术方案的进一步优化，所述下模上设有用于安装第二安装板的定位槽，所述压板位于定位槽中，使得弹性结构有活动的空间，以加大冲击力。

作为本技术方案的进一步优化，所述压板与第一成型槽的形状相同，配合使用对加强件进行定位、冲压。