[实用新型]侧挂式钢铝冷连接电池框有效
| 申请号: | 202122963959.3 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN216958357U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
| 发明(设计)人: | 宿佳敏;张剑峰;田永义;孙营;舒增聪;徐仕 | 申请(专利权)人: | 苏州奥杰汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/244;H01M50/224;B60K1/04 |
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| 地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧挂式钢铝冷 连接 电池 | ||
本实用新型揭示了侧挂式钢铝冷连接电池框,包括一组第一连接梁、分别设于一组第一连接梁两侧对称布置的电池框架,所述电池框架包括下框组件、对应下框组件间隔设置的上框组件、连接上框组件和下框组件之间的若干边梁、设于边梁上分别连接上框组件和下框组件的加强斜撑、安装于一组边梁上对称设置的第一悬挂板、及设于两侧的第一悬挂板之间且安装于上框组件和下框组件上的第二悬挂板;所述第一悬挂板包覆于边梁的外侧设置,所述第一悬挂板上设有若干用于安装于车架的第一悬挂孔,所述第二悬挂板上设有若干用于安装于车架的第二悬挂孔。本实用新型实现了电池框连接精度高,对称平衡挂接于车架上,结构性能稳定。
技术领域
本实用新型属于汽车电池安装技术领域,尤其涉及一种侧挂式钢铝冷连接电池框。
背景技术
随着新能源电动汽车的发展,动力电池通过电池框安装于车架上,传统的电池框为钢材质制成,质量较大,电池框通过焊接方式连接固定,连接结构不稳定易发生变形。电池框相靠成组排布于车架上,根据驾驶室和货厢的空间结构,造成安装位置受限,无法适用于多类型的电动汽车车架的安装。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,而提供侧挂式钢铝冷连接电池框,从而实现电池框连接精度高,对称平衡挂接于车架上,结构性能稳定。为了达到上述目的,本实用新型技术方案如下:
侧挂式钢铝冷连接电池框,包括一组第一连接梁、分别设于一组第一连接梁两侧对称布置的电池框架,所述电池框架包括下框组件、对应下框组件间隔设置的上框组件、连接上框组件和下框组件之间的若干边梁、设于边梁上分别连接上框组件和下框组件的加强斜撑、安装于一组边梁上对称设置的第一悬挂板、及设于两侧的第一悬挂板之间且安装于上框组件和下框组件上的第二悬挂板;所述第一悬挂板包覆于边梁的外侧设置,所述第一悬挂板上设有若干用于安装于车架的第一悬挂孔,所述第二悬挂板上设有若干用于安装于车架的第二悬挂孔。
具体的,所述第一连接梁包括连接部、设于连接部两端的T型部,T型部上设有一组安装孔。
具体的,所述下框组件包括一相对边设置的下边框、另一相对边设置的下侧框;所述上框组件包括一相对边设置的上边框、另一相对边设置的上侧框,相邻所述下边框与下侧框之间设有第一转角连接件,相邻所述上边框与上侧框之间设有第二转角连接件,所述第一转角连接件和第二转角连接件分别安装于边梁的两端。
具体的,所述第一转角连接件与第二转角连接件均包括直角件、设于直角件水平两端相对垂直方向上的若干第一安装部、设于直角件纵向一端的若干第二安装部;所述第一安装部设有若干用于连接下框组件或上框组件的第一连接孔,所述第二安装部设有若干用于连接边梁的第二连接孔。
具体的,相对的下边框之间设有一组第二连接梁,相对的上边框之间设有一组第三连接梁。
具体的,所述第一悬挂板包括折角部、设于折角部侧边的第一翻边;所述第一悬挂板通过螺栓连接固定于上框组件和下框组件。
具体的,所述第二悬挂板包括内槽板、设于内槽板两侧的第二翻边;所述第二翻边通过螺栓连接固定于上边框和下边框。
与现有技术相比,本实用新型侧挂式钢铝冷连接电池框的有益效果主要体现在:
通过在电池框架上设置第一悬挂板和第二悬挂板,使得电池框架平衡对称悬挂于车架上,合理安装空间位置,平衡侧挂式的结构保证稳定的安装性能,上框组件和下框组件采用钢铝材质制成,减重同时降低成本;上框组件、下框组件、边梁的固定方式,保证电池框架的稳固性,易于安装同时保障动力电池放置的安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的动力电池布置结构示意图;
图2为本实施例侧挂式钢铝冷连接电池框结构示意图;
图3为本实施例中电池框架结构示意图;
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