[实用新型]物流车铝框架后围承重式支撑结构

说明书

本实用新型揭示了物流车铝框架后围承重式支撑结构，包括后围外骨架、设于后围外骨架内部的后围内骨架、连接后围外骨架和后围内骨架的后围封板、及设于后围内骨架下部位于踩踏位置的支撑结构；所述后围内骨架包括第一内骨架、设于第一内骨架两侧的第二内骨架、围合两侧的第二内骨架的第三内骨架，所述第三内骨架包括内骨架底梁、设于内骨架底梁外侧的下止口，所述支撑结构包括设于内骨架底梁外侧且位于下止口下方的若干间隔的后保支撑梁、连接各后保支撑梁端部的后保支撑板、及设于后保支撑板底部的一组间隔设置的支撑柱。本实用新型实现了后围内骨架与止口一体成型，位于后门踩踏位置设置支撑结构，满足较大承重功能。

技术领域

本实用新型属于汽车后围总成技术领域，尤其涉及一种物流车铝框架后围承重式支撑结构。

背景技术

现有的物流车后围总成通常包括后围骨架和后围封板，常规的后围骨架上安装有用于密封后门的止口，止口单独成型后再通过螺钉直接安装于后围骨架上，打孔作业较多，同时止口与后围骨架的连接强度较差，位于踩踏位置的止口易发生变形，整体承重性不足；同时，后围骨架的上部需要设置流水槽，流水槽与止口通过螺钉连接，防水性能不足，使得雨水溢流到背门的密封条上。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供物流车铝框架后围承重式支撑结构，从而实现后围内骨架与止口一体成型，位于后门踩踏位置设置支撑结构，满足较大承重功能。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

物流车铝框架后围承重式支撑结构，包括后围外骨架、设于后围外骨架内部的后围内骨架、连接后围外骨架和后围内骨架的后围封板、及设于后围内骨架下部位于踩踏位置的支撑结构；所述后围内骨架包括第一内骨架、设于第一内骨架两侧的第二内骨架、围合两侧的第二内骨架的第三内骨架，所述第三内骨架包括内骨架底梁、设于内骨架底梁外侧的下止口，所述支撑结构包括设于内骨架底梁外侧且位于下止口下方的若干间隔的后保支撑梁、连接各后保支撑梁端部的后保支撑板、及设于后保支撑板底部的一组间隔设置的支撑柱。

具体的，所述后围外骨架包括第一外骨架、设于第一外骨架两侧的第二外骨架、及设于各第二外骨架端部且连接后围内骨架的第三外骨架。

具体的，所述第一外骨架包括用于连接顶盖的第一外骨架连接边；所述第二外骨架包括用于连接侧围的第二外骨架连接边。

具体的，所述第一内骨架包括内骨架上梁、设于内骨架上梁底部的顶梁、设于顶梁底部且向外延伸的上止口、及设于内骨架上梁外侧的流水槽，流水槽沿内骨架上梁的长度方向布置。

具体的，所述第二内骨架包括内骨架侧梁、设于内骨架侧梁外侧的侧止口。

具体的，所述后围封板包括连接第一外骨架和内骨架上梁的上封板、分别连接两侧第二外骨架和对应内骨架侧梁的一组侧封板。

具体的，所述内骨架底梁的外侧设有若干第一加强折弯件，所述内骨架底梁的顶部设有若干第二加强折弯件。

具体的，各所述侧封板的上部和下部分别设有背门铰链支架。

具体的，所述背门铰链支架包括连接内骨架侧梁和第二外骨架的铰链主体、设于铰链主体两侧的斜撑板、及设于铰链主体上的一组加强板。

与现有技术相比，本实用新型物流车铝框架后围承重式支撑结构的有益效果主要体现在：

通过设置后围内骨架与上止口、下止口、侧止口一体成型设置，保证后围内骨架的强度，同时后门与后围内骨架可密封配合；后围内骨架下部位于踩踏位置设置支撑结构，使得内骨架底梁具有一定的承重性能，可承受较大重量，可适用长久踩踏作业；流水槽与内骨架上梁集成，具有良好导水性能，减少不必要的螺钉打孔安装；各侧封板的上部和下部分别设有背门铰链支架，有效减重的同时保证后围外骨架和后围内骨架连接的稳定性，安装可靠，整体后围结构无变形。

附图说明