[实用新型]一种样品冲击实验装置

说明书

本实用新型涉及高速冲击实验技术领域，公开了一种样品冲击实验装置，其包括检测台，发射机构和输送机构；所述检测台设有用于放置样品的放置位；所述发射机构包括固定盘、第一驱动器、推动部和发射件，所述固定盘上设有圆环形的轨道，所述发射件位于所述轨道上，所述第一驱动器安装于所述固定盘上，所述第一驱动器驱动所述推动部沿轨道移动，所述推动部推动所述发射件沿轨道移动，所述轨道设有缺口；所述输送机构包括枪管、第二驱动器和用于遮挡缺口的阻挡件，所述第二驱动器驱动所述阻挡件伸入或伸出所述缺口，所述枪管的入口位于所述缺口处且朝向所述缺口，枪管的出口朝向放置位。发射件的速度可以随意调整，且可以轻易实现高速撞击样品。

技术领域

本实用新型涉及高速冲击实验技术领域，特别是涉及一种样品冲击实验装置。

背景技术

很多工业产品在生产过程中都需重视零部件的强度，特别是一些在户外使用的工业产品，通常需要确保在受到撞击物撞击时仍可以正常使用，特别是汽车在高速行驶过程中，不可避免会溅起路面上散落的小石子。而这些飞溅的小石子，会击打在材料零部件的表面，尤其是汽车底盘使用的零部件。通常飞溅的石子会造成两方面的影响，一是造成汽车表面油漆划痕和破坏，另外更严重的是会破坏汽车特别是底盘零件的防腐涂层，造成结构上力学性能的降低。石子的大小，石子的数量，冲击的角度，环境的温度都可能对汽车零部件产生不同程度的破坏，为了了解底盘零件的抗冲击性能，通常需要对底盘零件进行冲击试验。

目前冲击试验常用的方法是自由落体冲击和多轴冲击，其中自由落体冲击是将零部件按照装配状态固定在工装夹具上方，如果需要进行低温冲击，一般会将装配后的制件置于高低温试验箱中，－30℃或－40℃存放一定时间，取出后在30s内完成低温落球冲击试验。该方案主要存在两个问题：其一，当制件需要测试多个点，或者不同角度的低温冲击性能时，很难在30s内完成测试过程，而当制件取出后，零件表面接触相对热空气，会不断升温，这显然不能代表－30℃或者－40℃环境下真实的冲击性能；其二，自由落体冲击试验，一般不会达到比较高的冲击速度，因为最终的冲击速度是由冲击的高度而定的，一般冲击高度1m，对应的冲击速度是4.5m/s，换算得16km/h，显然低温落球冲击试验只能用于模拟评估低速行驶工况下，汽车零部件受路面石子的冲击试验。

而多轴冲击的原理是自由落体产生的重力势能和设备配置的弹簧因压缩产生弹性势能的线性叠加，转化为冲击部件的动能，对样品产生高速冲击。但是目前存在的主要问题是多轴冲击一般是竖直方向，很难实现垂直方向或者水平方向的高速冲击。另外多轴冲击设备行业极限的速度为20m/s，但是实际设备一般达不到这么高冲击速度，通常在12m/s，换算得42km/h，显然速度也达不到120km/h，甚至150km/h，这在一定程度上将会限制设备的应用范围。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：工业产品的零部件在进行冲击试验时，冲击速度上限偏低。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种样品冲击实验装置，其包括检测台，发射机构和输送机构；所述检测台设有用于放置样品的放置位；所述发射机构包括固定盘、第一驱动器、推动部和发射件，所述固定盘上设有圆环形的轨道，所述发射件位于所述轨道上，所述第一驱动器安装于所述固定盘上，所述第一驱动器驱动所述推动部沿轨道移动，所述推动部推动所述发射件沿轨道移动，所述轨道设有缺口；所述输送机构包括枪管、第二驱动器和用于遮挡缺口的阻挡件，所述第二驱动器驱动所述阻挡件伸入或伸出所述缺口，所述枪管的入口位于所述缺口处且朝向所述缺口，所述枪管的出口朝向所述放置位。

进一步地，还包括防护罩，所述防护罩套在所述检测台外，所述防护罩开设有穿孔，所述枪管穿过所述穿孔。

进一步地，所述防护罩包括外层和内层，所述外层套在所述内层外，所述外层与内层之间留有空隙，所述外层和所述内层各开设有一个穿孔。

进一步地，还包括环境箱，所述防护罩位于所述环境箱内。

进一步地，所述枪管的出口设有测速仪。