[实用新型]一种触摸感应电子怀挡

说明书

本实用新型属于汽车怀挡制造技术领域，具体为一种触摸感应电子怀挡，包括怀挡本体、中空的手柄，手柄与怀挡本体连接，手柄内设有第一PCBA，第一PCBA与怀挡本体内的第二PCBA电性连接，手柄内固定设有导电性能的导光架，导光架与第一PCBA上的挡位触点连接，导光架上设有四个方向不同的导光柱，手柄上对应每个导光柱处设有传感器软板，本实用新型采用在手柄内设置四个方向不同的导光柱配合手柄上的传感器软板的方式，设计的一种能够各个挡位的操作方向分开的触摸感应电子怀挡，解决了传统的怀挡需要经过复杂结构连接变速器以及导致发动机舱体积变大和挂挡方向没有分开容易导致操作失误的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车怀挡制造技术领域，具体为一种触摸感应电子怀挡。

背景技术

怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。由于传统挡杆都是机械式的，变速箱的位置往往位于车辆正中发动机后方，地排挡可以使用比较简单的机械结构连接变速箱。换言之，如果使用怀挡，挡杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，或者需要将变速箱放置在更接近的位置，前者的不便我们都能理解，后者则在一定程度上导致发动机舱体积变大(很多时候是变高，所以怀挡在MPV 中最常见)，侵占乘员空间，显然都是不划算的事情，并且传统的怀挡上的每个挡位在操作时并不是不同的方向，例如R挡和D挡都是将怀挡往前推，很容易导致操作失误。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺点，采用在手柄内设置四个方向不同的导光柱配合手柄上的传感器软板的方式，设计了一种能够各个挡位的操作方向分开的触摸感应电子怀挡，解决了传统的怀挡需要经过复杂结构连接变速器以及导致发动机舱体积变大和挂挡方向没有分开容易导致操作失误的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种触摸感应电子怀挡，包括怀挡本体、中空的手柄，，所述手柄与所述怀挡本体连接，所述手柄内设有第一PCBA，所述第一PCBA 与所述怀挡本体内的第二PCBA电性连接，所述手柄内固定设有的导光架，所述第一PCBA上对应所述导光架处设有LED灯，所述导光架上设有四个方向不同的导光柱，所述手柄上对应每个所述导光柱处设有与所述PCBA电性连接的传感器软板。

优选的，所述手柄的表面在对应所述传感器软板处设有面板。

优选的，所述手柄由手柄壳体和手柄后盖组成。

优选的，所述怀挡本体由怀挡壳体和怀挡后盖组成，所述第二 PCBA位于所述怀挡壳体内，所述怀挡壳体的一端设有凹面接口，所述手柄上朝向所述怀挡壳体一端的附近设有与所述凹面接口配合的凸面接头，所述手柄朝向所述怀挡壳体的一端伸入所述怀挡壳体内，所述手柄内固定设有马达，所述马达与所述第一PCBA电性连接。

优选的，所述手柄的周面上在所述怀挡壳体内径向设有若干限位柱，所述限位柱的自由端与所述怀挡壳体的内壁之间预设间隙。

优选的，还包括固定块，所述固定块上设有马达容纳槽，马达容纳槽用于装配马达，所述固定块上的马达容纳槽的开口端通过螺栓盖合在所述手柄内。

优选的，四个所述导光柱在空间坐标系中的方向分别是：正X方向、正Y方向、负Y方向、正Z方向，所述手柄远离所述怀挡本体的一端朝向正X方向，所述导光架位于所述手柄内远离所述怀挡本体的一端。

优选的，所述手柄上对应每个所述导光柱的端部分别设置含有透明字符的挡位标识N、挡位标识P、挡位标识D、挡位标识R。

优选的，所述面板对应在所述挡位标识N、挡位标识P、挡位标识D、挡位标识R处均设有压力薄片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：