[实用新型]一种集装箱自卸车粉体卸料设备及其伸缩料斗机构有效
| 申请号: | 202122962354.2 | 申请日: | 2021-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN216376657U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
| 发明(设计)人: | 吕鑫石;贺关丽;钱冬 | 申请(专利权)人: | 浙江管工智能机械设备有限公司 |
| 主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李奥 |
| 地址: | 313008 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集装箱 卸车 卸料 设备 及其 伸缩 料斗 机构 | ||
本实用新型公开了一种伸缩料斗机构,安装于集装箱自卸车粉体卸料设备的升降横梁上,集装箱翻转能够驱动升降横梁竖直升降和驱动机架水平移动,所述伸缩料斗机构包括与所述升降横梁多点铰接的支撑架、安装于支撑架上的支座、与支座铰接的料筒,所述料筒的轴线方向与竖直方向的夹角能够调整且料筒能够倾斜滑动,所述料筒的前端能够与集装箱内衬袋出物料口密封连接,料筒的后端与锁气旋转阀的进料口连通。该伸缩料斗机构在卸料初始阶段、卸料中间阶段不发生出料堵塞情况,物料流动较为顺畅。本实用新型还公开了一种包括上述伸缩料斗机构的集装箱自卸车粉体卸料设备,其有益效果与伸缩料斗机构的有益效果相同。
技术领域
本实用新型涉及粉体气力输送技术领域,特别是涉及一种伸缩料斗机构。此外,本实用新型还涉及一种包括上述伸缩料斗机构的集装箱自卸车粉体卸料设备。
背景技术
目前运输包装领域中装载干散货,常见的船运、汽运都存在污染环境与多次中转装卸的问题,所以散改集已成全球大势。
带包装袋的粉粒体物料运输,沿用小袋、吨包运输的情况逐渐减少;其主要问题就是包装费用、装卸费用都很高,且运输周期较长。
标准集装箱散装运输,采用海包袋,把上百个小包装袋或几十个吨包袋,变成一个大的集装箱内衬袋。因此,可以大幅削减包装费用、装卸费用,而且水路、公路、铁路全线贯通。
现代物流集装箱运输日益广泛。位于物流链两端的商户、工厂(场)采用集装箱进料、出货的数量、频次有增无减,广泛涉及面粉、粮食、饲料、化工、锂电等诸多行业。
集装箱自卸车,不仅可以满足客户“门到门”的实际需要;而且,因其自身具备集装箱翻转功能有利于卸料,因此,它在中短途粉体输送领域应用日增。
粉粒体是粉状体物料与粒状体物料的合称。一般来说,大部分粉粒体物料在集装箱倾斜一定角度的情况下,可以靠重力落料自行进入地坑等接料口;比如玉米、大豆、煤炭等物料。
这种集装箱自卸车在没有地下料仓的情况下,它自身停靠地面上,无法将物料输送到客户现场高位料仓之中,需要与之专门配套的卸料设备才能完成物料装卸输送任务。
另一方面,粉体物料之中许多物料的流动性是一般的,仅仅靠倾角形成的重力下移很难完成全部卸料工作;比如面粉、陶土、氧化锌等。
但是,现有的集装箱粉体卸料装置存在如下弊端:有的集装箱粉体卸料装置的出料斗,即鞘体,为不锈钢等材质的刚性料斗,在卸料初始阶段、特别是卸料中间阶段,由于在出料斗的结构特征及其所在位置形成物料之间摩擦阻力逐步递进增大,经常发生出料堵塞情况,制约物料流动;由于整套卸料装置与集装箱刚性联结形成一个整体,附着悬挂在集装箱之上,限定了重力落料的落差,不利于集装箱顺畅卸料。
综上所述,如何有针对性地改进现有技术集装箱自卸车粉体卸料设备的弊端等问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种伸缩料斗机构,该伸缩料斗机构在卸料初始阶段、卸料中间阶段不发生出料堵塞情况,物料流动较为顺畅;本实用新型的另一目的是提供一种包括上述伸缩料斗机构的集装箱自卸车粉体卸料设备,其有益效果与伸缩料斗机构的有益效果相同。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
.一种伸缩料斗机构,安装于集装箱自卸车粉体卸料设备的升降横梁上,集装箱翻转能够驱动升降横梁竖直升降和驱动机架水平移动,所述伸缩料斗机构包括与所述升降横梁多点铰接的支撑架、安装于支撑架上的支座、与支座铰接的料筒,所述料筒的轴线方向与竖直方向的夹角能够调整且料筒能够倾斜滑动,所述料筒的前端能够与集装箱内衬袋出物料口密封连接,料筒的后端与锁气旋转阀的进料口连通。
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