[实用新型]一种充电口盖安装结构及车辆

说明书

本实用新型涉及一种充电口盖安装结构及车辆。充电口盖安装结构包括充电口底座和转臂，所述转臂的一端通过转轴与充电口底座转动连接，另一端安装有充电口盖板；所述充电口底座和转臂之间设有弹簧片，弹簧片为充电口盖板的弹开提供弹力；所述充电口底座上设有防脱限位结构，所述转臂上设有防脱限位凸起，防脱限位结构和防脱限位凸起共同作用，提高弹簧片的作用力和限制弹簧片的移动空间，防止弹簧片脱出。本实用新型提供了一种车辆，包括所述的充电口盖安装结构。本实用新型解决了现有充电口盖弹簧片的防脱结构存在作用力减弱或防脱失效，使得在行车过程中，易造成弹簧片脱落，从而导致充电口打开失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种充电口盖安装结构及车辆。

背景技术

充电口盖结构是纯电动新能源汽车充电机构的一个重要组成部分，对充电接插口起保护作用。现有技术中，主流充电口盖结构主要有电动结构、机械拉线式结构、PUSU-ROCK结构等。其中通过手动扣拉进行执行的机械拉线式充电口结构相对简易，该类型的充电口盖系统结构，一般由充电口转臂、充电口底座、V形弹簧片和机械拉索组成，该结构通过V形弹簧片为充电口盖的开启提供弹力，是所有充电口盖类型中最经济廉价的一种结构。该V形弹簧片与充电口底座之间为干涉卡接设计。虽然在结构上设计了弹簧片的防脱结构，但是该种防脱结构导致弹簧片在装配过程中必须采用硬力进行强制性装配，使得装配过程中，弹簧片与限位结构发生强制性压迫，最终导致限位结构局部损伤，弹簧片无法按照装配要求进行限位，使得防脱结构存在作用减弱甚至失效的缺陷。而车辆装上这种防脱失效的充电口结构后，在使用的过程中就会因为不停的行车震动造成弹簧片脱落，从而导致充电口打开失效。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种充电口盖安装结构及车辆，以解决现有充电口盖弹簧片的防脱结构存在作用力减弱或防脱失效，使得在行车过程中，易造成弹簧片脱落，从而导致充电口打开失效的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种充电口盖安装结构，包括充电口底座和转臂，所述转臂的一端通过转轴与充电口底座转动连接，另一端安装有充电口盖板；

所述充电口底座和转臂之间设有弹簧片，弹簧片为充电口盖板的弹开提供弹力；

所述充电口底座上设有防脱限位结构，所述转臂上设有防脱限位凸起，防脱限位结构和防脱限位凸起共同作用，提高弹簧片的作用力和限制弹簧片的移动空间，防止弹簧片脱出。

优选的，所述充电口底座上设有的防脱限位结构包括斜面三角凸起，用于限制弹簧片的汽车Z向的移动。

优选的，所述充电口底座上设有的防脱限位结构还包括限位槽，用于限制弹簧片的汽车X向的移动；所述限位槽位于所述斜面三角凸起的上侧。

优选的，所述充电口底座上设有的防脱限位结构还包括凸筋，用于限制弹簧片是我汽车Y向的移动，所述凸筋位于所述斜面三角凸起的下侧。

优选的，所述防脱限位凸起为半圆形构造。

优选的，所述防脱限位凸起的半径为5mm。

优选的，所述弹簧片为V型弹簧片，其一端与所述的防脱限位凸起相连，另一端与所述充电口底座上设有的防脱限位结构相连。

优选的，所述V型弹簧片的一端与所述防脱限位凸起之间形成有间隙。

优选的，还包括拉锁和充电口扣手盖板，所述拉锁的一端通过拉锁线与充电口扣手盖板相连，另一端与所述转臂相卡接，抠拉充电口扣手盖板，通过拉锁线带动拉锁实现解锁，以解除拉锁与转臂的卡接关系，在弹簧片的弹力作用下，转臂向外旋转，实现充电口盖板的开启。

本实用新型还提供了一种车辆，包括本实施例中的充电口盖安装结构。

本实用新型的有益效果：