[实用新型]用于电池模组的焊接装置

说明书

本实用新型提供了一种用于电池模组的焊接装置，包括：架体、输送部、焊接部和压紧部，架体上设有焊接工位；输送部设于架体上，以将待焊接的电池模组输送至焊接工位；焊接部包括相对布置的两个焊接单元，各焊接单元均包括间隔设置的多个焊接铜嘴，且两个焊接单元能够被驱使夹持于待焊接的电池模组的两侧；压紧部设于架体上，压紧部被驱使能够压紧于待焊接的电池模组的顶部。本实用新型所述的用于电池模组的焊接装置，通过在架体的焊接工位设有相对布置的两个焊接单元，可对待焊接的电池模组的两侧同时进行焊接；另外，于焊接工位处的架体上设有压紧部，同时对送入的所有模组的顶部压紧，以保证焊接过程的顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及电池模组焊接技术领域，特别涉及一种用于电池模组的焊接装置。

背景技术

随着电动汽车行业的发展，车用动力电池的模组尺寸及重量越来越大，PACK电池包包络空间更加紧凑，模组焊接工艺越来越趋向于平台化设计。在新能源动力电池领域，现有的LCTP大模组结构非常简单，电芯堆叠尺寸完全靠堆叠工装保证，堆叠后电芯之间无相互作用，没有气凝胶粘和结构胶，不进行压紧作用，堆叠完成刀片电芯仍是一堆散件。所以整个模组连接点只有焊接巴片。由于新型的模组极柱在电芯侧面，采用传统的分批次压紧电芯后再焊接的方式模组在压紧过程中，无法保证电芯不移动错位，巴片撕扯等情况出现，而且LCTP模组是双面焊接，传统的四个电芯一组分批次压紧后焊接，焊接机器人需来回重复很多次焊接才能完成整个模组焊接。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于电池模组的焊接装置，以同时兼容多组电芯模组的焊接，且解决常规单边压紧方式电芯错位问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于电池模组的焊接装置，包括：

架体，所述架体上设有焊接工位；

输送部，设于所述架体上，以将待焊接的电池模组输送至所述焊接工位；

焊接部，包括于所述焊接工位处相对布置的两个焊接单元，各所述焊接单元均包括间隔设置的多个焊接铜嘴，且两个焊接单元能够被驱使动作，以夹持于待焊接的所述电池模组的两侧；

压紧部，于所述焊接工位处设于所述架体上，所述压紧部被驱使能够压紧于待焊接的所述电池模组的顶部。

进一步的，所述架体上设有驱使各所述焊接单元动作的驱动部。

进一步的，所述驱动部为电动推杆，两个所述焊接单元分别与所述电动推杆的两个丝杆螺母相连；

所述架体上设有与两个所述焊接单元一一对应的两个滑轨，各所述焊接单元滑动设于与之对应的所述滑轨上。

进一步的，所述压紧部包括第一驱动单元、固定压板和滑动压板；

所述第一驱动单元设于所述架体上，并位于所述焊接工位的顶部；

所述固定压板设于所述第一驱动单元的动力输出端；

所述滑动压板导向滑动设于所述固定压板上，并于所述滑动压板和所述固定压板之间弹性抵接有第一弹性件。

进一步的，所述滑动压板包括依次排布设置的多个分压板，各所述分压板与所述电池模组的电芯对应设置。

进一步的，至少于其一所述焊接单元处设有除尘部，所述除尘部包括设于所述铜嘴一侧的除尘罩，所述除尘罩通过管路与外部抽气装置连接。

进一步的，所述输送部为倍速链，所述架体上设有位于所述焊接工位的顶升机构，以顶升传送至所述焊接工位的所述电池模组。

进一步的，所述顶升机构包括第三驱动单元、滑动板和升降板；

所述第三驱动单元设于所述架体上；