[实用新型]一种强迫空空冷滑动轴承冷却结构有效
申请号: | 202122959854.0 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN216356253U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 蔡合超;赵强;王晓俊;刘玉宝;张磊;蒋娟;陈伟伟;吴宣东;赵现伟;安海峰;牛朝阳;王晓辉 | 申请(专利权)人: | 卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司;卧龙电气驱动集团股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/167 | 分类号: | H02K5/167;H02K5/20;H02K9/04;H02K9/10 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 王聚才 |
地址: | 473008 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强迫 空空 滑动 轴承 冷却 结构 | ||
本实用新型公开了一种强迫空空冷滑动轴承冷却结构,包括机座、冷却器、蜗壳、冷却器接口、离心外风扇、转轴、前端滑动轴承管网冷却装置、后端滑动轴承管网冷却装置、前端轴承和后端轴承。该强迫空空冷滑动轴承冷却结构通过电机离心外风扇所提供风量结合左右导流弯管对轴承强迫散热,并辅以外部自然散热的散热方式,构成两端轴承的外部通风系统,达到强化轴承表面换热的效果,从而保证箱式空空冷电机前后两侧滑动轴承的长期可靠运行。
技术领域
本实用新型涉及箱式电机外风路两端滑动轴承冷却技术领域,特别涉及一种强迫空空冷滑动轴承冷却结构。
背景技术
为保证箱式空空冷电机前后两侧滑动轴承的长期可靠运行,要防止轴承在运行过程中过热出现烧瓦现象,保证其温度不能超过其上限值。因此,在轴承内部润滑完好的情况下,如何改善轴承外部通风系统,达到降低两侧滑动轴承温度的目的,是研究开发箱式空空冷电机的重点课题。
发明内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本实用新型实施例提出一种强迫空空冷滑动轴承冷却结构,通过电机离心外风扇所提供风量结合左右导流弯管对轴承强迫散热,并辅以外部自然散热的散热方式,构成两端轴承的外部通风系统,达到强化轴承表面换热的效果,从而保证箱式空空冷电机前后两侧滑动轴承的长期可靠运行。
根据本实用新型实施例的强迫空空冷滑动轴承冷却结构,包括机座、冷却器、蜗壳、冷却器接口、离心外风扇、转轴、前端滑动轴承管网冷却装置、后端滑动轴承管网冷却装置、前端轴承和后端轴承。
所述机座的前端设有前端盖,所述机座的后端设有后端盖,所述转轴通过所述前端轴承和所述后端轴承与所述前端盖和所述后端盖连接,所述前端盖上设有前端滑动轴承管网冷却装置,所述后端盖上设有后端滑动轴承管网冷却装置,所述前端滑动轴承管网冷却装置与所述前端盖固定连接,且所述前端滑动轴承管网冷却装置的出风口朝向所述前端轴承,所述后端滑动轴承管网冷却装置与所述后端盖固定连接,且所述后端滑动轴承管网冷却装置的出风口朝向所述后端轴承,所述蜗壳与所述机座固定连接,所述蜗壳内设有所述离心外风扇,所述蜗壳连通所述后端滑动轴承管网冷却装置,所述冷却器设在所述机座顶端,所述冷却器接口一端与所述冷却器连接,另一端与所述蜗壳连接,所述蜗壳连通所述冷却器,所述冷却器连通所述前端滑动轴承管网冷却装置。
在一些实施例中,所述冷却器包括冷却器前端板、多个冷却管道和冷却器后端板,所述冷却器前端板与所述冷却器后端板间隔分布,所述多个冷却管道设在所述冷却器前端板和冷却器后端板之间,所述冷却管道一端与所述冷却器前端板连接,其另一端与所述冷却器后端板连接。
在一些实施例中,所述多个冷却管道形成M型管道。
在一些实施例中,所述前端滑动轴承管网冷却装置具有多个出风口,所述多个出风口间隔分布在所述前端轴承的外周侧。
在一些实施例中,还设有弧形分流隔板,所述弧形分流隔板设在所述冷却器接口内,所述弧形分流隔板一端与所述蜗壳连接。
在一些实施例中,还设有网窗和吸风嘴,所述网窗和所述吸风嘴设在所述蜗壳内,且位于所述离心外风扇与所述蜗壳之间,所述网窗与所述吸风嘴形成套口式径向间隙。
在一些实施例中,所述蜗壳是U型蜗壳。
本实用新型所具有的有益效果为:
1.本实用新型的强迫空空冷滑动轴承冷却结构通过电机离心外风扇所提供风量结合前端滑动轴承管网冷却装置和后端滑动轴承管网冷却装置对轴承强迫散热,并辅以外部自然散热的散热方式,构成两端轴承的外部通风系统,达到强化轴承表面换热的效果,从而保证箱式空空冷电机前后两侧滑动轴承的长期可靠运行。
2.M型冷却管道冷却管数量少且能够有效降低电机内风路风阻,同时造型美观。
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