[实用新型]一种锥齿轮减速机

说明书

本实用新型涉及减速机，具体涉及一种锥齿轮减速机，包括箱体和传动机构，箱体包括上箱体和下箱体，传动机构包括输入轴、二级齿轴、输出齿轴和输出轴，上箱体底部设多个上轴承座，下箱体顶部设多个下轴承座，输入轴、二级齿轴、输出齿轴和输出轴均安装在上轴承座和下轴承座之间，二级齿轴、输出齿轴和输出轴相互平行且均垂直于输入轴，输入轴一端向外突出形成输入端，另一端设第一锥齿轮，二级齿轴上设第一齿轮部和第二锥齿轮，输出齿轴上设第二齿轮部和传动齿轮，输出轴上设输出齿轮，输出轴一端向外突出形成输出端，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，第一齿轮部与传动齿轮相啮合，第二齿轮部与输出齿轮相啮合。本设计结构合理，能便于实际装配。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种锥齿轮减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，选用减速机时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速机的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量、价格等，选择最适合的减速机，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，减速机主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

现有的大多锥齿轮减速机结构设计往往不够合理，常常导致实际的装配工作比较繁琐，装配效率低下，这样就不能很好地满足实际使用需求。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种锥齿轮减速机，结构设计合理，方便装配，传动稳定，能有利于更好地满足实际使用需求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种锥齿轮减速机，包括有箱体和位于所述箱体内部的传动机构，所述箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体盖装在所述下箱体上，所述传动机构包括输入轴、二级齿轴、输出齿轴和输出轴，所述上箱体的底部设有多个上轴承座，下箱体的顶部设有多个与所述上轴承座适配的下轴承座，所述输入轴、二级齿轴、输出齿轴和输出轴均安装在所述上轴承座和下轴承座之间，所述二级齿轴、输出齿轴和输出轴相互平行且均垂直于所述输入轴，所述输入轴的一端向外突出形成输入端，另一端设有第一锥齿轮，所述二级齿轴上设有第一齿轮部和第二锥齿轮，所述输出齿轴上设有第二齿轮部和传动齿轮，所述输出轴上设有输出齿轮，输出轴的一端向外突出形成输出端，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合，所述第一齿轮部与传动齿轮相啮合，所述第二齿轮部与输出齿轮相啮合。

优选的，所述第一锥齿轮为等顶隙弧齿锥小齿轮，所述第二锥齿轮为等顶隙弧齿锥大齿轮。

优选的，所述上箱体和下箱体均为焊接件，上箱体和下箱体之间采用螺纹连接。

优选的，所述输入轴通过安装组件安装在所述上箱体和下箱体之间，所述安装组件包括第一轴承、第二轴承、第三轴承、第一垫圈、第二垫圈、第三垫圈、第一轴套、第二轴套、圆螺母、止动垫圈、油封和第一透盖，所述第一轴承为圆柱滚子轴承，所述第二轴承和第三轴承均为圆锥滚子轴承，所述输入轴靠近所述第一锥齿轮的一端套设有所述第一轴承，另一端套设有所述第二轴承和第三轴承，所述第三轴承靠近所述输入轴的输入端，所述第一轴承和第二轴承之间套设有所述第一轴套，第一轴承远离所述第一锥齿轮的一侧设有所述第一垫圈，第二轴承远离所述第三轴承的一侧设有所述第二垫圈，第三轴承远离所述第二轴承的一侧套设有所述第二轴套，第二轴套的外侧设有所述止动垫圈，止动垫圈的外侧设有所述圆螺母，所述第一透盖的上半部通过螺纹连接固设在所述上箱体上，下半部通过螺纹连接固设在所述下箱体上，第一透盖的内侧设有环形的定位台阶，所述定位台阶与第三轴承之间设有所述第三垫圈，所述第一透盖与输入轴之间设有所述油封。

优选的，所述二级齿轴的两端均设有第一闷盖，所述输出齿轴的两端均设有第二闷盖，所述输出轴的一端设有第三闷盖，另一端设有第二透盖，所述第一闷盖、第二闷盖、第三闷盖和第二透盖的上半部均通过螺纹连接固设在所述上箱体上，下半部均通过螺纹连接固设在所述下箱体上。