[实用新型]减速箱及压裂设备

说明书

本申请公开了一种减速箱及压裂设备，该减速箱用于与涡轮发动机相连，其包括壳体、行星架、连接法兰、行星轴、行星轮、太阳轮、内齿圈、输入轴和输出轴；所述壳体与所述行星架相连，所述连接法兰与所述行星架相连，所述连接法兰用于连接所述涡轮发动机；所述行星轴与所述行星架相连，所述行星轮套设于所述行星轴，所述输入轴的一端用于与所述涡轮发动机的输出端相连，所述输入轴的另一端套设有所述太阳轮，所述太阳轮与所述行星轮相啮合，所述内齿圈与所述行星轮相啮合，且所述内齿圈与所述输出轴相连。该方案能够解决压裂设备存在的无法进行大功率作业以及给环境带来严重污染的问题。

技术领域

本申请属于传动技术领域，具体涉及一种减速箱及压裂设备。

背景技术

随着压裂技术的不断发展，压裂作业已经向着深层井开发的方向发展，因此施工过程中的压力越来越高，且作业排量也越来越高，这就对压裂设备的功率提出了更高的要求。

目前通常采用柴油发动机驱动压裂设备的压裂装置，而柴油发动机以及与柴油发动机配合使用的减速箱功率有限，导致压裂设备无法进行大功率作业。此外，由于柴油发动机的能量来源是柴油，而柴油容易带来环境污染问题，因此会导致压裂设备无法满足排放要求。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种减速箱及压裂设备，能够解决压裂设备存在的无法进行大功率作业以及给环境带来严重污染的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供了一种减速箱，用于与涡轮发动机相连，其特包括壳体、行星架、连接法兰、行星轴、行星轮、太阳轮、内齿圈、输入轴和输出轴；

所述壳体与所述行星架相连，所述连接法兰与所述行星架相连，所述连接法兰用于连接所述涡轮发动机；

所述行星轴与所述行星架相连，所述行星轮套设于所述行星轴，所述输入轴的一端用于与所述涡轮发动机的输出端相连，所述输入轴的另一端套设有所述太阳轮，所述太阳轮与所述行星轮相啮合，所述内齿圈与所述行星轮相啮合，且所述内齿圈与所述输出轴相连。

第二方面，本申请实施例提供了一种压裂设备，其包括压裂装置、涡轮发动机和减速箱，所述涡轮发动机通过所述减速箱与所述压裂装置相连，所述减速箱为上述减速箱。

本申请实施例中，减速箱的输入轴与涡轮发动机的输出端相连，同时，减速箱的壳体、行星架和连接法兰相连结合成一体，形成结构强度较高的外围结构，该外围结构与涡轮发动机相连，从而使得减速箱可承受由涡轮发动机输出的高转速，进而可靠地驱动压裂装置工作。由于涡轮发动机的功率较高，因此其能够满足压裂装置进行大功率作业的要求，与此同时，涡轮发动机的动力来源为天然气，而天然气是清洁能源，因此该方案可以解决压裂设备存在的无法进行大功率作业以及给环境带来严重污染的问题。

附图说明

图1为本申请实施例公开的减速箱的剖视图；

图2为本申请实施例公开的输入轴和太阳轮的爆炸图；

图3为本申请实施例公开的太阳轮的剖视图；

图4为本申请实施例公开的行星轮的爆炸图；

图5为本申请实施例公开的行星轮的剖视图；

图6为本申请实施例公开的减速箱的局部剖视图；

图7至图11为本申请实施例公开的减速箱的不同部分的爆炸图；

图12为本申请实施例公开的减速箱的部分结构的剖视图；

图13为本申请实施例公开的减速箱的立体图。

附图标记说明：