[实用新型]一种升降平台偏载防倾斜结构

说明书

本实用新型公开了一种升降平台偏载防倾斜结构，包括底座、升降机构、顶板，底座上设有导向结构，顶板通过导向结构连接底座；底座的导向结构采用两种竖向限位导向，一种为导杆导向，即顶板和底座上设置相互配合的导向杆和导向筒，进行竖直限位，也可以是滑轨和滑套结构；第二种是导向轮和导向杆结构，如图1所示在水平方向上限制导向杆水平移动，这样顶板只能在上下方向上移动，保证了货物上移的准确性。这样易损部件较少，而且偏载时大部分压力集中在某一个或两个升降滚轮和斜坡上，不会对易损部件造成较大的压力。

技术领域

本实用新型涉及升降平台技术领域，具体地说是一种升降平台偏载防倾斜结构。

背景技术

常见的短程升降平台一般是采用剪叉式平台改装，行程一般有50mm-150mm，但是在偏载时剪叉机构容易承受不均衡压力，导致卡死或局部磨损严重，常见的解决方式是在底座四角安装四个防偏载油缸，防偏载油缸上部安装顶板，偏载时防偏载油缸承受力大部分压力，减轻了剪叉机构的负担，但是油缸增加，导致了成本增加，故障率升高，因此需要一种更加简洁的结构来防止偏载带来的问题。

发明内容

本实用新型就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种升降平台偏载防倾斜结构，采用斜坡和升降滚轮的方式，易损部件较少，而且偏载时大部分压力集中在某一个或两个升降滚轮和斜坡上，不会对易损部件造成较大的压力。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种升降平台偏载防倾斜结构，包括底座、升降机构、顶板，底座上设有导向结构，顶板通过导向结构连接底座；底座的导向结构采用两种竖向限位导向，一种为导杆导向，即顶板和底座上设置相互配合的导向杆和导向筒，进行竖直限位，也可以是滑轨和滑套结构；第二种是导向轮和导向杆结构，如图1所示在水平方向上限制导向杆水平移动，这样顶板只能在上下方向上移动，保证了货物上移的准确性。

底座上设有斜坡，升降机构通过升降滚轮与斜坡配合设在底座上；油缸连接底座和升降架，油缸伸出方向为斜坡上升方向，这样升降架在油缸的推动下沿斜坡向前向上移动。升降架上设有支撑滚轮，顶板通过支撑滚轮连接在升降机构上，升降架向前向上移动，但是由于导向轮的限位作用，顶板只能向上移动，支撑滚轮使得顶板和升降架之间相对滑动更加容易。

如图所示斜坡、升降滚轮、支撑滚轮最优数量为4个，这样易损部件较少，而且偏载时大部分压力集中在某一个或两个升降滚轮和斜坡上，不会对易损部件造成较大的压力。

本实用新型的有益效果是：

1、采用斜坡和升降滚轮的方式，易损部件较少，而且偏载时大部分压力集中在某一个或两个升降滚轮和斜坡上，不会对易损部件造成较大的压力。

2、支撑滚轮和导向轮的存在，将向前向上的移动转为向上的移动，使得货物只能竖直向上，而且支撑滚轮使得顶板和升降机构之间的相对运动更加流畅，不会出现卡死的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构装配图；

图2为本实用新型底座视图；

图3为本实用新型底座和升降机构装配视图。

图中：1-底座，2-升降机构，3-顶板，11-固定架，12-导向轮，13-斜坡，21-油缸，22-升降架，23-升降滚轮，24-支撑滚轮，31-导向杆。

具体实施方式