[实用新型]一种齿轮箱轴承拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱轴承拆卸装置，包括底座、滑移的安装在底座上的齿轮箱移动平台及拉爪组件，齿轮箱移动平台的滑移方向与拉爪组件的滑移方向相垂直设置，拉爪组件还能沿竖直方向升降的安装在底座上，齿轮箱移动平台上设置有用于支撑车轴的车轴支撑座，车轴支撑座能够升降的安装在齿轮箱移动平台上，拉爪组件有两组，分别用于拆卸车轮侧大轴承与电机侧大轴承，每组拉爪组件均包括拉爪臂、拉爪头、插板及嵌块，拉爪臂远离拉爪头的一端上还安装有退卸油缸，用于大轴承拆卸时，其输出端抵压在车轴的轴端面上。该拆卸装置结构简单，操作方便，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱轴承拆卸设备技术领域，具体涉及一种动车组、地铁齿轮箱大轴承用拆卸装置。

背景技术

动车组齿轮箱组件检修时，需要对大轴承进行拆卸、更换，拆卸大轴承的方法是利用拉爪卡住大轴承内圈端面，通过拉动拉爪将大轴承拆下。分体式齿轮箱大轴承的拆卸相对容易，对于整体式齿轮箱，大轴承需要从齿轮箱的轴承座孔中拆卸出来，由于齿轮箱轴承座孔与大轴承之间的间隙有限，而且大轴承内圈端面与大齿轮之间的空间较小（一般不超过12mm）,大轴承的拆卸力一般在12吨至16吨。因此，要求拆卸工装的结构尺寸不易过大，拉爪厚度薄且强度高。整体式齿轮箱组件结构如图1、图2所示。

针对整体式齿轮箱大轴承的拆卸，目前还没有专用设备，许多检修厂采用自制的拆卸工装，这种方式不仅不规范，操作不方便，而且存在安全隐患，容易损伤车轴和齿轮箱。如何解决上述技术问题，是本领域技术人员致力于解决的事情。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种齿轮箱轴承拆卸装置，其结构简单，拆卸方便，工作效率高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种齿轮箱轴承拆卸装置，用于对齿轮箱组件中的大轴承进行拆卸，所述齿轮箱组件包括车轴、大轴承、齿轮箱及大齿轮，所述大轴承包括位于大齿轮两侧的车轮侧大轴承和电机侧大轴承，所述齿轮箱的轴向两侧上均开设有轴向孔，所述拆卸装置包括底座、滑移的安装在所述底座上的齿轮箱移动平台及拉爪组件，所述齿轮箱移动平台的滑移方向与所述拉爪组件的滑移方向相垂直设置，所述拉爪组件还能沿竖直方向升降的安装在所述底座上，所述齿轮箱移动平台上设置有用于支撑车轴的车轴支撑座，所述车轴支撑座能够升降的安装在所述齿轮箱移动平台上，所述拉爪组件有两组，分别用于拆卸车轮侧大轴承与电机侧大轴承，每组所述拉爪组件均包括拉爪臂、拉爪头、插板及嵌块，所述拉爪头的一端安装在所述拉爪臂上、另一端为自由端，所述拉爪头能够沿自身轴向穿设通过所述齿轮箱上的轴向孔；所述插板可拆卸的安装在所述拉爪头的自由端上，用于大轴承拆卸时，抵压在大轴承的内圈端面上；所述嵌块安装在所述拉爪头与所述插板间，用于在所述插板安装于所述拉爪头上后，防止所述插板沿上下方向活动，所述拉爪臂远离拉爪头的一端上还安装有退卸油缸，用于大轴承拆卸时，其输出端抵压在所述车轴的轴端面上。

作为一种具体的实施方式，所述车轴支撑座有两个，相对位于大齿轮的两侧，每个所述车轴支撑座上均设置有一对滚轮，所述滚轮支撑在车轴的下端面上且所述滚轮的轴心线方向与所述车轴的轴心线方向相平行设置。

作为一种具体的实施方式，所述齿轮箱移动平台上还安装有用于支撑齿轮箱的齿轮箱支撑垫板。

作为一种具体的实施方式，每组所述拉爪组件中的拉爪头的自由端上均开设有供所述插板插设的插槽,所述插槽沿竖直方向延伸，每组所述拉爪组件中的拉爪头的自由端和插板上还分别开设有卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ，卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ相配合形成用于安装所述嵌块的槽口。

作为一种具体的实施方式，所述嵌块呈工字型。

作为一种具体的实施方式，每组所述拉爪组件中的拉爪臂与拉爪头均呈向下敞口的半圆筒状，所述拉爪头的内侧壁上还安装有车轴定位保护套。