[实用新型]一种固定汽车储气筒的紧固带

说明书

本实用新型公开了一种固定汽车储气筒的紧固带，包括紧固带主体，所述紧固带主体的两端分别设有第一固定套和第二固定套，其中第一固定套上设有第一固定孔和第二固定孔，所述第二固定套上设有第三固定孔和第四固定孔，其中紧固带主体的一端分别依次穿过第一固定孔和第二固定孔，紧固带主体的另一端分别依次穿过第三固定孔和第四固定孔，其紧固带主体两端在穿过第一固定套和第二固定套时均形成挂钩孔，本实用新型利用第一固定套和第二固定套替代现有技术中的捆绑打结，不仅大大提高了固定效果，而且牢固度也大大提高。

技术领域

本实用新型涉及紧固带技术领域，特别涉及一种固定汽车储气筒的紧固带。

背景技术

汽车中都设置有用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统的储气筒。储气筒一般是通过紧固带和储气筒支架固定在汽车上。

现有技术中的紧固带一般都是采用捆绑打结的方式固定，其不仅固定效果差，而且也非常麻烦，其牢固度也非常低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定汽车储气筒的紧固带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定汽车储气筒的紧固带，包括紧固带主体，所述紧固带主体的两端分别设有第一固定套和第二固定套，其中第一固定套上设有第一固定孔和第二固定孔，所述第二固定套上设有第三固定孔和第四固定孔，其中紧固带主体的一端分别依次穿过第一固定孔和第二固定孔，紧固带主体的另一端分别依次穿过第三固定孔和第四固定孔，其紧固带主体两端在穿过第一固定套和第二固定套时均形成挂钩孔。

作为本实用新型优选的方案，所述紧固带主体与第一固定孔和第二固定孔之间分别通过第一手拧螺栓和第二手拧螺栓固定。

作为本实用新型优选的方案，所述第一手拧螺栓和第二手拧螺栓均设在第一固定套的侧壁上。

作为本实用新型优选的方案，所述紧固带主体与第三固定孔和第四固定孔之间分别通过第三手拧螺栓和第四手拧螺栓固定。

作为本实用新型优选的方案，所述第三手拧螺栓和第四手拧螺栓均设在第二固定套的侧壁上。

作为本实用新型优选的方案，所述第一固定套和第二固定套均一体成型。

作为本实用新型优选的方案，所述紧固带主体与储气筒接触的一面设有防滑层。

有益效果：本实用新型在使用时，首先将紧固带的两端分别穿过第二固定孔和第四固定孔，根据其绑定的需要，分别通过第二手拧螺栓和第四手拧螺栓拧紧确定紧固带长度，可选择挂钩也可选择将其直接帮定在汽车上，将其紧固带主体的两端然后再分别穿过第一固定孔和第三固定孔，在挂钩孔上选择挂钩或者直接绑定在汽车上，绑定完成后，通过第一手拧螺栓和第四手拧螺栓固定，综上所述，本实用新型利用第一固定套和第二固定套替代现有技术中的捆绑打结，不仅大大提高了固定效果，而且牢固度也大大提高。

附图说明

图1为本实用新型一种固定汽车储气筒的紧固带的立体图；

图2为本实用新型一种固定汽车储气筒的捆绑立体示意图；

图3为本实用新型一种固定汽车储气筒的紧固带的紧固带主体立体图；

图4为本实用新型一种固定汽车储气筒的紧固带的第一固定套立体图；

图5为本实用新型一种固定汽车储气筒的紧固带的第二固定套立体图。

图中：1、紧固带主体；11、防滑层；2、第一固定套；21、第一固定孔；211、第一手拧螺栓；22、第二固定孔；221、第二手拧螺栓；3、第二固定套；31、第三固定孔；311、第三手拧螺栓；32、第四固定孔；321、第四手拧螺栓；4、挂钩孔。

具体实施方式