[实用新型]一种轨道平板车连接装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道平板车连接装置，该连接装置包括前车连接环、支柱、固定销和环形连接部，支柱的一端固定有前车连接环，该连接环的口径较大，便于与前车挂接；另一端设有固定销，该固定销与支柱互相垂直，环形连接部与该固定销配合，绕着固定销活动。连接时，环形连接部内的定位孔与固定销配合，使环形连接部的位置固定，再将环形连接部的另一端定位孔与后车配合连接即可；移动环形连接部，使固定销移动出定位孔，实现前后车的分离。这样的连接装置解决了现有连接装置拆装操作繁琐，操作安全性较差的问题，结构简单、便于制作，提高了轨道平板车连接装置的使用寿命和拆装效率，避免了多次更换零部件的现象，节省了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及机械连接装置领域，具体为一种轨道平板车连接装置。

背景技术

轨道平板车所牵引的车辆之间需要使用连接销，而连接销的固定方式需要由螺栓加开口销组成的装置来实现，即将开口销的销孔与前车固定，开口销的另一端设置螺纹，配合相应内径的螺栓与后车进行固定。因为这样的连接装置各部分均相互分离，在实际运行中，操作人员需要长时间弯腰拆卸开口销和螺栓，所需的时间较长，操作人员的劳动强度较大；经常拆装也会使得所用螺栓相较于其他部位的零件更容易磨损，更换频率较高，成本相应增加；并且操作人员长时间在轨道平板车间拆卸螺栓存在一定的隐患，生产的安全性得不到保障。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道平板车连接装置，解决了现有轨道平板车之间连接时，连接装置不稳定、安全性较差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种轨道平板车连接装置，包括前车连接环、支柱、固定销和环形连接部，所述前车连接环和环形连接部分别设在支柱的两端，所述固定销的轴线与支柱的轴线互相垂直，固定在设有环形连接部的支柱一端；环形连接部的内圈与固定销配合，所述环形连接部包括两个直线边和两个圆弧边，所述直线边的长度大于圆弧边的直径长度。

该连接装置采用支柱两端的环状结构将前后两个轨道平板车连接，且采用这种环状结构的移动路程较为简单，制作成本较低，可以大范围制造使用；操作人员在工作时很容易实现摘挂该连接装置，明显减少了长时间在车辆附近拆卸连接销带来的安全隐患。而且以此种结构与后车连接，对环状连接部的磨损程度较小，装置使用时间相较于之前明显增加。

所述环形连接部的直线边的内侧开设有两个定位孔，两个定位孔分别位于两个直线边的两端，所述定位孔的直径与固定销的直径相适应。这两个定位孔交错设置，防止环形连接部在固定时来回滑动，提高了连接时的稳定性，便于与截面为圆形的固定销配合，一定程度上节省了中部的空间，让后车有更大的位置与该环形连接部配合。

进一步地，所述支柱上设置固定销的一端开设有凹槽，环形连接部通过固定销设在凹槽中。避免了环形连接部固定在支柱的单侧导致装置受力不均匀的问题，而且可以减少环形连接部暴露在外部的面积，起到了保护作用，延长了该连接装置的使用寿命。

进一步地，凹槽的截面为矩形，其长轴与前车连接环所在的平面平行，凹槽的深度小于等于环形连接部的较长中心线的长度。这样设置的凹槽在环形连接部放入后可以保持与前车连接环平行，在工作受力时对支柱的磨损较小，保证了该装置能够长期稳定使用。凹槽深度不宜过长，防止凹槽两侧的支柱与后车碰撞，也一定程度上保证了前后两辆车的间距，防止车内的设备互相干涉撞，发生安全事故。

所述前车连接环为圆环或者长条状的环形结构，外边缘与支柱的端面焊接。优选的，前车连接环为长条状的环形结构，包括两个长边和连接两个长边的圆弧边，其中一个长边与支柱的端面固定，能够保证该装置结构稳定，连接时更加牢固。

当该轨道平板车连接装置安装适用后，环形连接部中的较长的中心线与前车连接部的横向中心线互相平行，固定销卡入环形连接部内侧的定位孔中，并将该环形连接部与后车连接，即可固定该轨道平板车连接装置，并实现前后两个轨道平板车的连接。在拆卸该轨道平板车时，操作人员移动环形连接部，脱离后部的轨道平板车，并使固定销移出定位孔，环形连接部的长边与支柱的轴线平行即可摘掉连接销。