[实用新型]一种绞车控制的液压系统

说明书

本实用新型提供一种绞车控制的液压系统，包括油箱、输出阀组、上限位阀组、超载阀组和调节阀组，所述调节阀组包括液控换向阀和调节梭阀，所述液控换向阀的P端通过三通阀连接多路阀，所述液控换向阀的控制端口连接调节梭阀的一端；所述液控换向阀的A端连接输出阀组，所述液控换向阀的T端连接油箱，液控换向阀的B端常闭；所述三通阀还连接上限位阀组；以上设置，通过液控单向阀实现绞车的起升限位与超载时自动卸油，由此保证了绞车工作时的安全问题。

技术领域

本实用新型涉及绞车安全技术领域，具体涉及一种绞车控制的液压系统。

背景技术

海洋吊机是海上平台上的主要设备之一，主要用来起吊设备和接送工作人员，由于海洋气候和环境复杂，吊机工作环境恶劣，要求吊机具有高的安全性能，吊机配置有多重安全保护功能，正常情况下，工作时不会出现严重超载情况。但有时会出现一些不可预料的情况，比如吊钩缠绕上运动的补给船或遇到大的海浪等，使负载迅速增大，操作人员来不及做出反应，如果没有保护措施，可能将吊机拽倒甚至造成机毁人亡的严重后果。

在现在的液压绞车中，它的工作原理是当限位撞块碰到限位开关的摇杆时，限位并关原来是通路（或开路）的就切换为开路（或通路），限位开关的通断来控制液压系统的电磁阀的得电还是失电，从而进行控制压力油的卸荷，控制整个液压系统液压油回油箱，达到绞车工作回路停止工作的目的。

发明内容

本实用新型提供一种绞车控制的液压系统，通过本实用新型的液压系统，可以保护绞车在驱动缆绳起升至上限位或在超载时自动停止，由此降低绞车事故的发生。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种绞车控制的液压系统，包括油箱、输出阀组、上限位阀组、超载阀组和调节阀组，所述调节阀组包括液控换向阀和调节梭阀，所述液控换向阀的P端通过三通阀连接多路阀，所述液控换向阀的控制端口连接调节梭阀的一端；所述液控换向阀的A端连接输出阀组，所述液控换向阀的T端连接油箱，液控换向阀的B端常闭；所述三通阀还连接上限位阀组。

所述上限位阀组包括滚轮换向阀，所述滚轮换向阀的P端连接三通阀，所述滚轮换向阀的T端连接油箱，所述滚轮换向阀的B端连接调节梭阀的另一端，所述滚轮换向阀的A端常闭。

所述超载阀组包括超载顺序阀，所述超载顺序阀的一端连接输出阀组，所述超载顺序阀的另一端连接调节梭阀的第三端。

上述结构，在绞车进行工作时，多路阀输出液压油至输出阀组进行起升工作，当绞车起升至上限位时，滚轮换向阀换向，使得滚轮换向阀的P端连通B端，由此，多路阀输送液压油经过滚轮经过滚轮换向阀流向调节梭阀将调节梭阀的另一端打开，液压油即可通过调节梭阀的一端流向液控换向阀的控制端口，进而通过液压油控制液控换向阀换向，使得液控换向阀的A端连通T端，由此，流向输出阀组的液压油即可通过液控换向阀流回油箱实现卸油，使得绞车停止起升动作；从而保护绞车的起升不会超过上限位；当绞车起升超过超载顺序阀预先设定的压力值时，超载顺序阀启动，使得流向输出阀组的液压油有一部分通过超载顺序阀流向调节梭阀将调节梭阀的第三端打开，液压油即可通过调节梭阀的一端流向液控换向阀的控制端口，进而通过液压油控制液控换向阀换向，使得液控换向阀的A端连通T端，由此，流向输出阀组的液压油即可通过液控换向阀流回油箱实现卸油，使得绞车超载时无法起升，由此保证绞车在超载时不会进行起升动作，从而避免了超载起升时可能会出现安全隐患的问题；以上设置，通过液控单向阀实现绞车的起升限位与超载时自动卸油，由此保证了绞车工作时的安全问题。

进一步的，所述三通阀的一端连接液控单向阀的P端，所述三通阀的另一端连通多路阀，所述三通阀的第三端连接滚轮换向阀，由此设置，使得多路阀只需一条油路即可保证输出阀组和滚轮换向阀的液压油输出，简单方便且节省材料。