[实用新型]导轨联动机构有效
申请号: | 202122953473.1 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN216278995U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 曹林;唐波;吴强;肖军 | 申请(专利权)人: | 南京诺唯赞医疗科技有限公司 |
主分类号: | F16C29/02 | 分类号: | F16C29/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210046 江苏省南京市南京经济技术开*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 联动 机构 | ||
本实用新型公开了一种导轨联动机构,包括第一导轨、第一滑块、第二导轨、第二滑块;所述第一导轨和第二导轨交叉设置,所述第一滑块滑动安装于第一导轨上,所述第二滑块滑动安装于第二导轨上;所述第一滑块和第二滑块传动连接。本实用新型导轨联动机构仅需一个外力驱动即可实现联动、结构简单合理,适用于设备中需要不同方向驱动力配合的情形,结构紧凑稳定。
技术领域
本实用新型属于机械传动技术,特别是涉及一种导轨联动机构。
背景技术
导轨设计在机械领域比较常见,在一台设备有多条导轨的情况下,为了实现各自导轨系统的运行,通常需要增设多组驱动设备,或者通过一些复杂的传动结构设计来实现联动。但是针对某些小型设备,为了确保设备的小巧轻便性,有必要设计更为理想的导轨联动机构。
实用新型内容
实用新型目的:针对上述现有技术,本实用新型提供了一种导轨联动机构,其仅需一个外力驱动实现联动、结构简单合理。
技术方案:本实用新型所述的一种导轨联动机构,包括第一导轨、第一滑块、第二导轨、第二滑块;所述第一导轨和第二导轨交叉设置,所述第一滑块滑动安装于第一导轨上,所述第二滑块滑动安装于第二导轨上;所述第一滑块和第二滑块传动连接。
作为一种优选技术方案,所述第一导轨和第二导轨均为直线导轨,并且交叉固定在一起。在实际应用中,根据实际使用场景需求,所述第一导轨和第二导轨可以固定在一起,也可以分开设置;对应的,所述第一滑块和第二滑块可以相对设置,也可以相向设置。
本技术方案实现了在一个外力作用下,通过传动提供不同方向的另一个驱动力。所述第一滑块在外力驱动下沿第一导轨往复移动,联动带动第二滑块沿第二导轨往复移动;或者所述第二滑块在外力驱动下沿第二导轨往复移动,联动带动第一滑块沿第一导轨往复移动。
作为一种优选技术方案,所述第一导轨和第二导轨垂直设置。
所述传动连接可以优选为,所述第一滑块向第二滑块垂直延伸一滑杆,对应的,所述第二滑块上设有便于滑杆匹配滑行的滑道。
为了实现联动,所述滑道可以设计为可行的各种形状。例如直线、折线、曲线等,如果是折线,则优选将折线连接处设置为圆弧形连接,便于滑杆顺畅滑行。可选地,所述滑道可以为直线滑道,所述滑道所在直线与第一导轨和第二导轨均交叉。
进一步的,所述滑道两端封闭、任一端设有端口或者两端均设有端口。
作为优选,在所述滑道为曲线滑道或者折线滑道,并且两端均设有端口的情况下,优选将两端端口连线设置与第一导轨平行,可以增加联动下第二滑块沿第二导轨运动的频次,并且可以起到集成压缩设备空间的作用。
优选的,所述滑道为“V”型,“V”型滑道的相交处设为弧形,“V”型滑道两端均设有端口。
更进一步的,还包括滑道限位机构,用于确保滑道口始终保持在滑杆运行轨迹上。特别是对于上述曲线滑道或折线滑道,为了确保实现机构的往复持续运行,避免机器运作过程中外部干扰(如颠簸)引起滑道错位,可以设置弹性件作为滑道限位机构。
上述第一滑块通过第一滑块连接件可滑动的安装在第一导轨上;第二滑块通过第二滑块连接件可滑动的安装在第二导轨上。其中,第一导轨和第二导轨均为单轨,单轨两侧设有滑槽,上述第一滑块连接件和第二滑块连接件分别卡接在滑槽中。
上述导轨联动机构还包括驱动组件,所述驱动组件驱动第一滑块或者第二滑块运动。
上述没有写明的部件、部件之间的位置关系和连接关系等,均可根据任何现有技术实现。
有益效果:本实用新型导轨联动机构仅需一个外力驱动即可实现联动,结构简单合理,成本低;本实用新型导轨联动机构适用于设备中需要不同方向驱动力配合的情形,不需要额外增加动力。
附图说明
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