[实用新型]一种组合式装配车工具摆放台结构

说明书

本实用新型公布了一种组合式装配车工具摆放台结构，涉及组合式装配车工具摆放台，包括底板，底板上对称设置侧支撑板，侧支撑板上部设置顶板，顶板下部间距设置固定板，固定板之间设置摆放转台，摆放转台侧部的支撑杆通过平键连接从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，且主动齿轮侧部的转杆穿过固定板的一端设置转轮和把手，摆放转台上设置有多个用于容纳维修工具的凹槽，凹槽侧部设置扭簧限位组件，扭簧限位组件包括限位板。本实用新型设置有扭簧限位组件来对凹槽内的维修工具进行限位操作，避免维修工具在输送过程中发生丢失，解决现有的组合式装配车工具摆放台不能旋转的实际问题，能够实现工作人员自主调节摆放台的角度。

技术领域

本实用新型涉及组合式装配车技术领域，具体为一种组合式装配车工具摆放台结构。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技实力的重要体现。

航空发动机总成和燃油系统各零部件数量众多，对这些零部件进行维修操作时，要用相关的维修工具进行维修操作，需要将这些维修工具用装配车运送到相关的维修点进行后续的维修操作，现有的航空零部件维修装配车存在以下方面的不足之处：现有的装配车工具摆放台难以调节倾斜角度，现场维修工作人员不能将摆放台旋转调节到合适的工作位置，需要反复的弯腰拿取各种维修工具，造成劳动强度大，腰酸背痛的情况，此外，维修工具输送过程中容易发生相对滑动，导致扳手发生混乱或者丢失的现象，不利于企业维修工作人员开展维修工作，本司技术研发部门经过长期的努力，结合生产实际中的一些问题，对组合式装配车研发了一系列的机构和装置，为了对各个技术要点分开进行保护，进行全方面的专利布局和全面保护，本司针对这些技术要点分别申请专利，希望更好、更全面的获得国家的认可。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种组合式装配车工具摆放台结构，它结构简单，设置有扭簧限位组件来对凹槽内的维修工具进行限位操作，避免在使用过程中或者使用后发生混乱的同时，有效避免维修工具在输送过程中发生丢失，满足企业维护工作人员对扳手收纳以及取用的实际需求，能够解决现有的组合式装配车工具摆放台不能旋转的实际问题，能够实现工作人员自主调节摆放台的角度，用来适应不同维修状态下工作人员对维修工具的拿取操作，实用性强。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种组合式装配车工具摆放台结构，包括底板，底板上对称设置侧支撑板，侧支撑板上部设置顶板，顶板下部间距设置固定板，固定板之间设置摆放转台，摆放转台侧部的支撑杆通过平键连接从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，且主动齿轮侧部的转杆穿过固定板的一端设置转轮和把手，摆放转台上设置有多个用于容纳维修工具的凹槽，凹槽侧部设置扭簧限位组件，扭簧限位组件包括用于阻止维修工具从凹槽内脱出的限位板。

作为本实用新型的进一步优化，主动齿轮上方设置有与主动齿轮啮合匹配的止动块，止动块一端的连接管穿过固定板连接推拉块，连接管呈矩形管状结构。

作为本实用新型的进一步优化，主动齿轮侧部且于固定板内侧壁设置保护壳。

作为本实用新型的进一步优化，转杆以及支撑杆与固定板之间设置轴承。

作为本实用新型的进一步优化，限位板设置于扭簧中部，且在扭簧弹力作用下触压摆放转台表面，扭簧设置于插杆上，插杆设置于安装座内，安装座通过螺钉固定于摆放转台上。

作为本实用新型的进一步优化，底板底部间距设置滚轮。