[实用新型]一种充电装置

说明书

本实用新型提供一种充电装置，所述充电装置的发热模块设置在第一安装区，在所述发热模块上设置蓄热模块组件，所述蓄热模块组件能够在所述发热模块温度较高时蓄热。与现有技术相比，本实用新型所述的一种充电装置，发热模块设置在第一安装区，当发热模块温度较高时，通过设置的蓄热模块组件将发热模块上的热量进行收集、转移和蓄热，从而实现对发热模块的精准散热，减少能耗，散热可靠，既能充分的对发热模块进行散热，又能保证充电装置工作稳定。

技术领域

本实用新型涉及充电装置散热领域，具体而言，涉及一种充电装置。

背景技术

由于燃油汽车对环境的污染以及国际石油价格的不断攀高，纯电动汽车作为绿色新能源技术的一个分支，具有零排放、噪声低、结构相对简单、可以实现交通能源来源多元化等优点，逐渐为人们所关注，市场份额也逐年增加。充电装置作为为电动汽车充电的工具也随之快速发展。

由于充电装置是大功率能量转换装置，在充电时充电装置内部会产生大量的热量，若热量不能够有效排出，则会对充电装置元器件的使用寿命产生影响，甚至会出现火灾爆炸等安全隐患。一般采用将充电装置中的发热元件与散热器结合的方式，利用散热器将发热元件上的热量发散，起到对充电装置的散热作用。

申请号201110424870.8的实用新型公开了一种充电装置功率模块用复合式散热器及复合式散热器组件，所述复合式散热器包括一基板、一第一散热单元和一第二散热单元，所述基板的一侧面上设置至少一个功率模块；第一散热单元为由多个间隔排列的散热片构成的第一散热片组，所述第一散热片组位于所述基板的另一侧面上；第二散热单元包括多根热管和第二散热片组，所述热管包括蒸发段、绝热段和冷凝段，所述蒸发段设于所述基板内且靠近所述功率模块；所述绝热段位于蒸发段和冷凝段之间，包含延伸部和折弯部；所述冷凝段上设置有第二散热片组。该实用新型的复合式散热器仅使用热管散热结构复杂，散热效果较差。其次，该方法需要一直使用风机进行散热，对电能消耗较大。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种充电装置，以解决现有技术中充电装置散热效果差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种充电装置，所述充电装置的发热模块设置在第一安装区，在所述发热模块上设置蓄热模块组件，所述蓄热模块组件能够在发热模块温度较高时蓄热。

本实施例所述的一种充电装置，发热模块设置在第一安装区，当发热模块温度较高时，通过设置的蓄热模块组件将发热模块上的热量进行收集、转移和蓄热，从而实现对发热模块的精准散热，减少能耗，散热可靠，既能充分的对发热模块进行散热，又能保证充电装置工作稳定。

进一步的，在所述蓄热模块组件上设置蓄热驱动模块组件，所述蓄热模块组件与所述蓄热驱动模块组件连接。

当蓄热模块组件温度较高时，通过设置的蓄热驱动模块组件便于驱动所述蓄热模块组件往下运动，便于自然风将蓄热模块组件上的热量带走，从而实现对蓄热模块组件的精准散热，减少能耗，散热可靠。当蓄热模块组件温度不高时，通过设置的蓄热驱动模块组件便于驱动所述蓄热模块组件往上运动，便于热模块组件充分的对发热模块进行散热。

进一步的，所述蓄热驱动模块组件包括蓄热电机和第一安装板，所述蓄热电机设置在所述第一安装板上。

该设置便于驱动蓄热模块组件运动。

进一步的，所述蓄热模块组件设置在所述发热模块的上侧和/或下侧和/或左侧和/或右侧和/或前侧和/或后侧。

该设置增大了蓄热模块组件与发热模块的接触面积，进一步提高了蓄热模块组件对发热模块的散热效率。

进一步的，在所述第一安装区上设置开口，所述开口能够相对所述充电装置的下面板打开或者关闭。