[实用新型]一种新能源汽车用动力总成实验设备

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用动力总成实验设备，针对现有的动力总成实验设备在使用过程中，不便于对动力总成进行固定定位，从而导致在长时间的检测试验过程中易发生位移的问题，现提出如下方案，其包括实验设备本体，所述实验设备本体的底部通过螺栓固定安装有安装板，安装板的外侧滑动安装有防护箱，防护箱的外侧开设有安装口，安装口内通过螺栓固定安装有玻璃面板，防护箱的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽的内壁均与安装板的外侧滑动连接，本实用新型能够在使用过程中，便于对动力总成进行固定定位，从而可以避免在长时间的检测试验过程中发生位移，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用动力总成实验设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的动力总成，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，但通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，动力总成实验设备是在新能源汽车生产过程中对汽车动力总成进行检测试验的一种设备。

现有技术中，动力总成实验设备在使用过程中，不便于对动力总成进行固定定位，从而导致在长时间的检测试验过程中易发生位移，为此我们提出了一种新能源汽车用动力总成实验设备用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决动力总成实验设备在使用过程中，不便于对动力总成进行固定定位，从而导致在长时间的检测试验过程中易发生位移的缺点，而提出的一种新能源汽车用动力总成实验设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用动力总成实验设备，包括实验设备本体，所述实验设备本体的底部通过螺栓固定安装有安装板，安装板的外侧滑动安装有防护箱，防护箱的外侧开设有安装口，安装口内通过螺栓固定安装有玻璃面板，防护箱的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽的内壁均与安装板的外侧滑动连接，实验设备本体的顶部通过螺栓固定安装有对称的两个安装座，防护箱的顶部开设有对称的两个滑孔，两个滑孔内均滑动安装有支板，两个支板的顶部通过螺栓固定连接有同一个密封盖，两个支板的底部均与安装板的顶部通过螺栓固定连接，当安装板竖直移动时，两个支板可以带动密封盖竖直移动，密封盖的底部通过焊接固定安装有对称的两个固定柱，两个固定柱上设置有定位机构，防护箱内开设有对称的两个第一空槽，密封盖内开设有对称的两个第二空槽，安装板的底部开设有对称的两个第一螺纹槽，两个第一滑槽的底部内壁均开设有第一通孔，两个第一螺纹槽内均螺纹安装有第一丝杆，两个第一丝杆的一端均开设有矩形槽。

优选的，所述定位机构包括两个滑柱，两个固定柱的底部均开设有第二滑槽,两个滑柱的外侧分别与两个第二滑槽的内壁滑动连接，两个第二滑槽的顶部内壁均开设有第二通孔，两个滑柱的顶部均开设有第二螺纹槽，两个第二螺纹槽内均螺纹安装有第二丝杆，两个第二丝杆的螺纹旋向相反，两个第二丝杆的一端均通过焊接固定安装有第二蜗轮，两个滑柱的底部均开设有安装槽，两个安装槽内均滑动安装有弧形压板，两个弧形压板的顶部均通过焊接固定连接有压缩弹簧，两个压缩弹簧的一端分别与两个安装槽的顶部内壁通过焊接固定连接。

优选的，所述防护箱的两侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个第一空槽相通，两个第三通孔内转动安装有同一个第一蜗杆，防护箱的一侧通过焊接固定安装有电机，电机的输出轴与第一蜗杆的一端通过焊接固定连接，两个第一丝杆的一端均通过焊接固定安装有第一蜗轮，两个第一蜗轮均与第一蜗杆啮合。

优选的，两个第二空槽的一侧内壁均开设有第五通孔，两个第五通孔分别与两个第三空槽相通，两个第五通孔内均转动安装有第二蜗杆，两个第二蜗杆分别与两个第二蜗轮啮合，两个第二蜗杆的一端均通过焊接固定安装有第二锥齿轮，两个第二锥齿轮分别与两个第一锥齿轮啮合。