[实用新型]车载储氢减压阀及储氢系统

权利要求书

1.一种车载储氢减压阀，其特征在于，包括：壳体(100)和设于所述壳体(100)内并能够相对所述壳体(100)移动的活塞杆(200)；

所述壳体(100)与所述活塞杆(200)之间沿轴向设有至少三组密封结构(300)，用于将两者之间的空间分隔为至少两个不同容积的环向腔室；

所述壳体(100)上设有呼吸孔(112)，其中一个所述环向腔室与所述呼吸孔(112)连通，其余所述环向腔室之间设有连通通道，所述连通通道与所述呼吸孔(112)连通。

2.根据权利要求1所述的车载储氢减压阀，其特征在于，所述呼吸孔(112)处固定连接有透气防水塞(400)。

3.根据权利要求2所述的车载储氢减压阀，其特征在于，所述透气防水塞(400)与所述呼吸孔(112)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的车载储氢减压阀，其特征在于，所述密封结构(300)包括密封圈；

所述密封圈的内周面与所述活塞杆(200)紧密贴合，所述密封圈的外周面与所述壳体(100)的内壁紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的车载储氢减压阀，其特征在于，所述壳体(100)与所述活塞杆(200)之间沿轴向设有三组密封结构(300)，用于将两者之间的空间分隔为两个环向腔室；

所述活塞杆(200)具有活塞杆大端和活塞杆小端，靠近所述活塞杆大端的环向腔室的容积大于靠近所述活塞杆小端的环向腔室的容积。

6.根据权利要求1-4任一项所述的车载储氢减压阀，其特征在于，所述壳体(100)包括一级壳体(110)和二级壳体(120)，所述一级壳体(110)和所述二级壳体(120)两者相对应的端部固定套设有连接螺母(500)。

7.根据权利要求6所述的车载储氢减压阀，其特征在于，所述一级壳体(110)的内径小于所述二级壳体(120)的内径；

所述连接螺母(500)具有与所述一级壳体(110)螺纹连接的第一内螺纹段和与所述二级壳体(120)螺纹连接的第二内螺纹段，所述第一内螺纹段的分度圆直径小于所述第二内螺纹段的分度圆直径；

其中，所述活塞杆(200)的活塞杆大端位于所述二级壳体(120)的对应位置处。

8.根据权利要求7所述的车载储氢减压阀，其特征在于，所述一级壳体(110)和所述二级壳体(120)两者相对应的端部之间设有定位盘(600)，用于对所述一级壳体(110)和/或所述二级壳体(120)进行定位；

多个所述环向腔室为位于所述定位盘(600)的相邻的两侧的两个环向腔室；

所述连通通道包括设于所述定位盘(600)的定位盘透气孔(610)和设于所述一级壳体(110)的连通孔(113)；

其中，所述呼吸孔(112)设于所述一级壳体(110)。

9.根据权利要求8所述的车载储氢减压阀，其特征在于，所述连接螺母(500)的内壁设有环向槽(510)，所述环向槽(510)与所述定位盘(600)的侧壁之间留有环向间隙，所述环向间隙连通所述定位盘透气孔(610)与所述连通孔(113)。

10.一种储氢系统，其特征在于，包括：权利要求1-9任一项所述的车载储氢减压阀。