[实用新型]一种客车用内视镜及客车

说明书

本实用新型公开了一种客车用内视镜及客车，包括一种客车用内视镜，其特征在于，包括镜面主体、镜面支撑板、支撑导杆和固定底座，所述镜面主体与镜面支撑板粘接固定，所述镜面支撑板背面设置有两个圆弧凸起，两个圆弧凸起之间形成年凹槽，所述支撑导杆的一端固定设置有球头，所述球头能够插入到凹槽中，所述支撑导杆远离球头的一端设置有螺纹，所述固定底座设置有与支撑导杆上螺纹相适配的内螺纹，所述支撑导杆与固定底座螺纹连接。解决了现有内视镜在安装过程中易划伤、镜面可调节角度小、外观质量差等问题。

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，特别涉及一种客车用内视镜及客车。

背景技术

客车用内视镜主要用途是方便驾驶员观察后方乘客状况，传统的客车内视镜固定方式均为整体固定，施工过程中由于施工空间不足，容易划伤镜面主体；传统的客车内视镜支撑杆均为半球头结构，可调节角度小，如果安装位置不合适，有可能出现视野盲区；传统的客车内视镜镜面主体周圈均有塑料外壳，外观感觉劣质、低档，缺少设计感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车用内视镜结构，以解决现有内视镜在安装过程中易划伤、镜面可调节角度小、外观质量差等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种客车用内视镜，包括镜面主体、镜面支撑板、支撑导杆和固定底座，所述镜面主体与镜面支撑板粘接固定，所述镜面支撑板背面设置有多个凸起，相邻两个凸起之间形成凹槽，所述支撑导杆的一端固定设置有球头，所述球头能够插入到凹槽中，所述支撑导杆与固定底座螺纹连接。

进一步的，所述凸起为圆弧状，数量至少为2个。

进一步的，所述支撑导杆远离球头的一端设置有螺纹，所述固定底座设置有与支撑导杆上螺纹相适配的内螺纹，所述支撑导杆与固定底座螺纹连接。

进一步地，所述弧形凸起的一端设置有螺栓孔，另一端设置有螺母，通过在两弧形凸起之间连接螺栓，将插入凹槽的球头锁紧。

进一步地，所述支撑导杆设置螺纹的一端还连接有螺母，当支撑导杆与固定底座螺纹连接后锁紧螺母，防止固定底座与支撑导杆连接松动。

进一步地，所述固定底座还预留有沉头孔，可以通过螺钉将固定底座固定在车身骨架上。

进一步地，所述支撑导杆设置球头的一端采用圆锥结构，可增大镜面主体的调节角度。

进一步地，所述镜面支撑板与镜面主体接触面打磨粗化处理，以增大镜面支撑板与镜面主体的粘接力度，防止镜面在行车过程中脱落。

进一步地，所述镜面主体周圈倒圆角处理，防止误伤乘客及使用人员，同时增加镜面主体外管效果。

第二方面，本实用新型的实施例提供了一种客车，该客车包括了上述任一项所述的一种客车用内视镜，所述客车用内视镜与客车骨架之间通过螺钉连接。

本实用新型的有益效果：

1、通过将支撑导杆球头的一端设置为锥形结构，增大了内视镜的转角角度，减小了视野盲区。

2、镜面主体与镜面支撑板粘接，内视镜周圈无塑料外壳，提高了整体外观效果。

3、固定底座、支撑导杆、镜面支撑板与镜面主体均可单独安装，有效避免了安装过程中内视镜损坏的风险。

附图说明

图1为本公开实施例中内视镜整体结构示意图；

图2为本公开实施例中内视镜侧面剖视图；

其中，1、固定底座；2、支撑导杆；3、镜面支撑板；4、镜面主体；5、螺钉；6、螺母；7、螺栓。

具体实施方式