[实用新型]客车喷漆烘干室用垂直升降门

说明书

本实用新型公开了一种客车喷漆烘干室用垂直升降门，包括固定安装在门体导轨上的固定门，所述门体导轨上滑动连接有下门以及上门，所述固定门、上门以及下门在门体导轨上右上至下依次设置，所述门体导轨上固定安装有顶部横梁，所述顶部横梁上安装有与下门相配合的提升机构，所述下门靠近上门的一端侧壁上固定安装有挡板，且挡板的宽度小于等于上门的宽度，所述下门与上门以及上门与固定门之间均安装有定位机构。优点在于：本实用新型起动时提升力小且平衡，运行更平稳、安全更可靠，且由原先单门体改为双门体，使提升高度缩短了一半，有效降低占用的空间高度，减少了厂房使用面积，能够满足现代涂装行业特别是客车行业的发展需求。

技术领域

本实用新型涉及一种客车喷漆烘干室用垂直升降门。

背景技术

垂直升降门是客车烘干设备及其它涂装设备生产行业中不可少的部件，由于现有的垂直升降门采用电动葫芦为提升动力，且垂直升降门主体为单门体结构，因此动力装置及门体不但安全性差且占用高度空间大，无法满足厂房高度不足时的设备需要，故而亟需设计一种客车喷漆烘干室用垂直升降门。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的客车喷漆烘干室用垂直升降门。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

客车喷漆烘干室用垂直升降门，包括固定安装在门体导轨上的固定门，所述门体导轨上滑动连接有下门以及上门，所述固定门、上门以及下门在门体导轨上右上至下依次设置，所述门体导轨上固定安装有顶部横梁，所述顶部横梁上安装有与下门相配合的提升机构，所述下门靠近上门的一端侧壁上固定安装有挡板，且挡板的宽度小于等于上门的宽度，所述下门与上门以及上门与固定门之间均安装有定位机构,所述提升机构由电机、主动轴、两个轴承座、两个传动轴、两个减速机、两个万向接头以及两个链条组成，所述电机固定安装在顶部横梁上，两个所述轴承座均固定安装在顶部横梁上，所述主动轴转动连接在两个轴承座之间，且主动轴通过带传动结构与电机的输出端固定连接，两个所述传动轴分别固定安装在主动轴的两端，两个所述减速机分别固定安装在顶部横梁的左右两端，两个所述万向接头分别连接在两个传动轴与两个减速机之间，两个所述链条分别与两个减速机上的链轮连接，且两个链条的一端均与下门上端固定连接,所述主动轴与传动轴之间通过连接法兰固定连接，所述链条远离下门的另一端固定安装有配重装置。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述带传动结构由驱动杆、传动带以及两个传动盘组成，所述驱动杆固定安装在电机的输出端上，两个所述传动盘分别固定安装在驱动杆与主动轴上，所述传动带安装在两个传动盘之间。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述定位机构由两个限位块以及两个限位槽组成，两个所述限位块均固定安装在下门的侧壁上，两个所述限位槽均开设在上门的侧壁上，且两个限位槽分别与两个限位块相配合。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述限位槽的长度小于上门的长度，所述限位块远离下门的一端开设有凹槽，且凹槽内通过转杆转动连接有滚轮。

本实用新型优点在于：改变提升动力结构由原先的直接启动式改为电机和减速机组合的间接式起动，起动时提升力小且平衡，运行更平稳、安全更可靠，由原先单门体改为双门体，使提升高度缩短了一半，有效降低占用的空间高度，减少了厂房使用面积，能够满足现代涂装行业特别是客车行业的发展需求，综上所述，本实用新型起动时提升力小且平衡，运行更平稳、安全更可靠，且由原先单门体改为双门体，使提升高度缩短了一半，有效降低占用的空间高度，减少了厂房使用面积，能够满足现代涂装行业特别是客车行业的发展需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的客车喷漆烘干室用垂直升降门的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的仰视图；