[实用新型]一种换挡塔防水结构

说明书

本实用新型公开了一种换挡塔防水结构，包括换挡轴、选档凸台、防尘罩和换挡塔罩盖，所述选档凸台、防尘罩和换挡塔罩盖套接在换挡轴上，防尘罩的上端与选档凸台的下端密封连接，防尘罩的下端与换挡塔罩盖的上端密封连接。采用防尘罩与选档凸台、换挡塔罩盖上下配合进行密封，可有效规避泥水进入换挡塔内部，防止换挡塔失效。

技术领域

本实用新型属于汽车换挡技术领域，具体涉及一种换挡塔防水结构。

背景技术

常用非换挡塔型式防尘罩包括罩体和卡箍，其中罩体材质为橡胶，上部通过环状卡箍固定在换挡臂上，下部通过环状卡箍固定在变速箱壳体上。

目前，常用的换挡塔仅采用油封，为了防止灰尘，沙子等杂质从换挡轴根部进入内部，泥水会造成线性轴承生锈腐蚀，换挡轴卡死，失去功能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的新型换挡塔防水结构，采用防尘罩进行密封，可有效规避泥水进入换挡塔内部，防止换挡塔失效。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种换挡塔防水结构，包括换挡轴、选档凸台、防尘罩和换挡塔罩盖，所述选档凸台、防尘罩和换挡塔罩盖套接在换挡轴上，防尘罩的上端与选档凸台的下端密封连接，防尘罩的下端与换挡塔罩盖的上端密封连接。

进一步的，所述选档凸台上设有环槽Ⅰ，换挡塔罩盖上设有环槽Ⅱ，防尘罩的上部卡接在环槽Ⅰ中，防尘罩的下部卡接在环槽Ⅱ中。

进一步的，所述环槽Ⅱ的直径大于环槽Ⅰ的直径，防尘罩从上到下为波纹扩大型结构，上下选档时，防尘罩上的褶皱结构可弥补间隙。

进一步的，还包括换挡轴油封，换挡轴油封压装在换挡塔罩盖中，换挡轴油封与换挡塔罩盖一起套接在换挡轴上。

进一步的，所述换挡塔罩盖与换挡轴之间还设有线性轴承，线性轴承的外圈压装在换挡塔罩盖中位于换挡轴油封的下方，线性轴承的内圈套接在换挡轴上。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型采用油封、防尘罩双密封，实现双密封结构，可有效规避泥水进入换挡塔内部，防止换挡塔失效；选档轴上下移动时，通过防尘罩褶皱变化，弥补选档凸台与换挡塔罩盖之间的间隙，从而进一步起到密封作用，防止泥水、杂质进入到油封与换挡轴配合面。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型换挡塔防水结构示意图。

上述图中的标记分别为：1、换挡臂；2、选档臂；3、选档凸台；31、环槽Ⅰ；4、防尘罩；5、换挡轴油封；6、换挡塔罩盖；61、环槽Ⅱ；7、线性轴承；8、换挡轴。

具体实施方式

在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，一种换挡塔防水结构，包括换挡轴8、选档凸台3、防尘罩4和换挡塔罩盖6，所述选档凸台3、防尘罩4和换挡塔罩盖6套接在换挡轴8上，防尘罩4的上端与选档凸台3的下端密封连接，防尘罩4的下端与换挡塔罩盖6的上端密封连接。采用防尘罩与选档凸台、换挡塔罩盖上下配合进行密封，可有效规避泥水进入换挡塔内部，防止换挡塔失效。