[实用新型]一种快速散热的车充结构

说明书

本实用新型提供一种快速散热的车充结构，涉及车载充电技术领域，包括车充外壳，所述车充外壳呈圆筒状设置，所述车充外壳外表面靠近底部位置设置有第一外螺纹，所述车充外壳底部配套设置有车充绝缘底盖，所述车充外壳内表面靠近顶部位置开设有第二内螺纹，所述车充外壳内设置有充电元件，所述充电元件下表面固定连接有车充接头，所述充电元件上表面固定连接有插座，所述车充外壳上表面配套设置有金属连接筒。本实用新型通过在车充外壳内表面设置有第二内螺纹，通过金属连接筒外表面的第二外螺纹进行连接，金属连接筒外表面均匀设置有多个连接片，通过多个连接片进行散热，提升装置内部快速散去的效果，防止热能集聚。

技术领域

本实用新型涉及车载充电技术领域，尤其涉及一种快速散热的车充结构。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。诸如： 手机， PDA， GPS 等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压CV，恒流CC，过压保护OVP），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI 等）；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于EMI 的设计）的开关电源芯片。

现有的车载充电器大多长时间安装至汽车充电接口位置，长时间的充电将致使车载充电器产生大量的热能，高温将致使车载充电器内部的元件损坏，为此我们提出一种快速散热的车充结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的车载充电器大多长时间安装至汽车充电接口位置，长时间的充电将致使车载充电器产生大量的热能，高温将致使车载充电器内部的元件损坏的问题，而提出的一种快速散热的车充结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种快速散热的车充结构，包括车充外壳，所述车充外壳呈圆筒状设置，所述车充外壳外表面靠近底部位置设置有第一外螺纹，所述车充外壳底部配套设置有车充绝缘底盖，所述车充外壳内表面靠近顶部位置开设有第二内螺纹，所述车充外壳内设置有充电元件，所述充电元件下表面固定连接有车充接头，所述充电元件上表面固定连接有插座，所述车充外壳上表面配套设置有金属连接筒，所述金属连接筒外表面靠近顶部位置设置有第二外螺纹，所述金属连接筒外表面均匀固定连接有连接片，所述金属连接筒顶部配套设置有限位架，所述限位架下表面固定连接有限位卡块，所述限位架顶部开设有插口，通过充电元件插入车充外壳内，随后车充接头位于车充外壳底部，随后通过限位架的限位卡块沿着金属连接筒的卡槽进行卡合连接，随后贴合绝缘片，并将金属连接筒与车充外壳内表面进行螺纹连接，之后通过拿持车充接头调节插座与插口的位置，最后通过安装车充绝缘底盖，从而起到对充电元件的限位。

优选的，所述车充绝缘底盖内表面设置有第一内螺纹，所述第一内螺纹与第一外螺纹位置相配合，且第一内螺纹与第一外螺纹螺纹连接。

优选的，所述车充接头贯穿车充绝缘底盖。

优选的，所述第二内螺纹与第二外螺纹位置相配合，且第二内螺纹与第二外螺纹螺纹连接。

优选的，所述金属连接筒内表面开设有卡槽，所述限位卡块与卡槽位置相配合，且限位卡块与卡槽卡合连接。

优选的，所述限位架上表面粘接有绝缘片，所述插口与插座位置相配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提出一种快速散热的车充结构，其设置有金属连接筒，通过在车充外壳内表面设置有第二内螺纹，通过金属连接筒外表面的第二外螺纹进行连接，金属连接筒外表面均匀设置有多个连接片，通过多个连接片进行散热，提升装置内部快速散去的效果，防止热能集聚。