[实用新型]一种新型弹簧减震器有效
申请号: | 202122922022.1 | 申请日: | 2021-11-21 |
公开(公告)号: | CN216842858U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 张碧雪 | 申请(专利权)人: | 张碧雪 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
代理公司: | 合肥利交桥专利代理有限公司 34259 | 代理人: | 张高飞 |
地址: | 河北省保定市竞秀*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 弹簧 减震器 | ||
1.一种新型弹簧减震器,包括外壳(1)和设置在外壳(1)里侧的减震器(2),所述外壳(1)的底部设置有基座(3),其特征在于:所述外壳(1)的内部设置有气动缓冲组件(4),所述基座(3)的内部设置有从动组件(5),所述从动组件(5)包括L型液压仓(51),所述L型液压仓(51)固定在基座(3)的内壁上,所述L型液压仓(51)与挡块A(52)活塞连接,所述L型液压仓(51)的内壁上固定有限位块A(513),所述L型液压仓(51)与U型管A(53)的两端连通,所述L型液压仓(51)与进气管(59)连通,所述进气管(59)与挡块B(510)活塞连接,所述进气管(59)的内壁上固定有限位块B(511),所述进气管(59)的底部与U型管B(512)的两端连通,所述气动缓冲组件(4)包括活塞仓(41),所述活塞仓(41)固定在外壳(1)的内壁上,所述活塞仓(41)与滑块A(42)和滑块B(43)活塞连接,所述滑块A(42)的顶部与滑杆(44)的一端固定,所述滑杆(44)的另一端与减震器(2)的盖板固定,所述滑块B(43)的底部与弹簧B(45)的一端固定,所述弹簧B(45)的另一端固定在活塞仓(41)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种新型弹簧减震器,其特征在于:所述从动组件(5)还包括有活塞(54),所述活塞(54)与L型液压仓(51)活塞连接,所述活塞(54)远离进气管(59)的一侧与推杆(55)的一端固定,所述推杆(55)的另一端与支杆(56)的一端铰接,所述支杆(56)的另一端与从动杆(57)铰接,所述从动杆(57)贯穿基座(3)的顶部且与基座(3)滑动连接,所述从动杆(57)的底部与弹簧A(58)的一端固定,所述弹簧A(58)的另一端固定在基座(3)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种新型弹簧减震器,其特征在于:所述L型液压仓(51)贯穿基座(3)的顶部和外壳(1)的底部并与活塞仓(41)的底部连通。
4.根据权利要求1所述的一种新型弹簧减震器,其特征在于:所述气动缓冲组件(4)和从动组件(5)均设置有两组且两组气动缓冲组件(4)和从动组件(5)均以基座(3)的中心线为对称轴对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型弹簧减震器,其特征在于:所述基座(3)的底部和减震器(2)盖板的顶部均设置有防滑垫。
6.根据权利要求1所述的一种新型弹簧减震器,其特征在于:所述挡块A(52)和挡块B(510)均为梯形状且挡块A(52)和挡块B(510)为橡胶材质。
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