[实用新型]油箱护板及摩托车

说明书

本实用新型公开了一种油箱护板及摩托车，所述油箱护板包括外罩于油箱并沿纵向延伸至坐垫的护板本体，所述护板本体通过前连接部和后连接部安装于车架，所述前连接部和后连接部沿纵分别位于护板本体的前段和后段，提高油箱护板的装配容差，提高对油箱护板的拆装便捷性。

技术领域

本实用新型涉及机车及机车配件领域，具体涉及一种油箱护板及摩托车。

背景技术

现有摩托车油箱护板结构，仅在油箱及相邻覆盖件上设置安装孔位，两个安装孔不在同一个零部件上，位置尺寸无法保证，往往还需要在油箱护板外侧通过螺栓连接安装挡风板及挡风内板，此结构的最大缺点是：装配容差小，拆装复杂。

因此，为解决以上问题，需要一种油箱护板及摩托车，能够提高油箱护板的装配容差，提高对油箱护板的拆装便捷性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供油箱护板及摩托车，能够提高油箱护板的装配容差，提高对油箱护板的拆装便捷性。

本实用新型的油箱护板包括外罩于油箱并沿纵向延伸至坐垫的护板本体，所述护板本体通过前连接部和后连接部安装于车架，所述前连接部和后连接部沿纵分别位于护板本体的前段和后段。如图所示的油箱护板呈沿纵向的条状外罩在油箱以及坐垫的侧面，并在高度方向上位于二者的底部，用于遮挡油箱的安装位、坐垫的安装位等，提高商品美观性，本方案中的护板本体直接安装于车架，尺寸及位置便于调整，并且前连接部和后连接部沿纵分别位于护板本体的前段和后段，有利于提高护板本体的装配容差，并能提高护板本体的安装强度和结构强度，使得护板本体的结构简单，且拆装方便，使用时护板本体一般为成对的两个，分设在油箱横向的两侧，在此不再赘述。

进一步，所述护板本体沿纵向的头部向油箱侧弯折形成前连接部，所述后连接部沿纵向靠近护板本体的尾部。如图所示的，后连接部靠近护板本体的尾部设置，并且后连接部与车架的预设部位可调整限位位置的连接，护板本体的头部朝向油箱侧弯折通过前连接部与车架形成固定连接，使得在对护板本体安装时通过与车架非固定连接的后连接部调整适当的安装位置，然后通过前连接部与车架形成固定连接，所述车架的预设部位与后连接部沿垂直于纵向的方向限位，使得后连接部仅可沿纵向具有调整的自由度，提高护板本体安装时的装配容差；当然护板本体也可以前后两端均固定的方式安装于车架，或是以其他可调整装配容差的方式安装于车架，在此不再赘述。

进一步，所述后连接部连接于护板本体沿横向的内侧面，所述后连接部上具有定位孔，所述定位孔沿纵向开设，所述前连接部上具有安装孔；所述护板本体通过定位孔可被限位的连接于车架，并通过安装孔安装于车架。如图所示后连接部固定于护板本体的尾部，定位孔为沿纵向开设的方形孔，并通过安装孔与车架的预设部位可调整纵向公差的安装，所述前连接部由护板本体的前端沿高度方向下弯折后继续朝向油箱侧延伸形成安装于支架的前连接部，前连接部采用螺钉连接的固定方式与车架形成可拆卸连接，提高护板本体的拆装效率；本方案中对于护板本体的安装仅通过位于前连接部的螺钉既能完成整体结构的安装，并且安装时可通过后连接部调整位置，尺寸公差调整便捷。

进一步，还包括用于降低车架与护板本体之间振动的缓冲胶垫，所述缓冲胶垫设置于定位孔。如图所示，护板本体上还设置有连接油箱的油箱安装部和连接导流罩的导流罩安装部，提高护板本体的安装稳定性和结构强度，其中缓冲胶垫不仅设置在定位孔，还布置在与油箱的连接位置等，起到降低行车振动的作用，在此不再赘述；缓冲胶垫设置在定位孔内，并使得车架的预设部位穿设于缓冲胶垫，以提高护板本体与车架的连接稳定性，提高整机的NVH性能。

进一步，所述护板本体沿横向的内侧面上设置有防护垫。所述防护垫为固定在所述内侧面的毛毡，如图所示的毛毡的位置位于油箱安装位与护板本体之间，降低行车振动过程中油箱安装位对护板本体的撞击和摩擦，提高护板本体的美观性和使用寿命，提高对护板本体的防护。