[实用新型]一种汽车加氧泵电机

说明书

本申请涉及一种汽车加氧泵电机，属于电机设备的技术领域。其包括电机主体和防尘壳，防尘壳套设在电机主体上，所述防尘壳所述防尘壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体形成供所述电机主体放置的夹持腔；所述第一壳体开设有转动孔，所述第二壳体设置有铰接杆，所述铰接杆转动穿设于所述转动孔内，所述第一壳体与所述第二壳体转动连接，所述第一壳体远离所述转动孔的一侧设置有用于与所述第二壳体连接的固定组件。本申请具有方便将电机主体安装在防尘壳内的效果。

技术领域

本申请涉及电机设备的领域，尤其是涉及一种汽车加氧泵电机。

背景技术

目前，电机在人们的生产和生活中使用已经十分普遍，电机主要是利用电磁感应原理，实现机械能和电能的相互转换。

相关技术中，为了使灰尘不易落在电机上，增加电机的使用寿命，通常在电机的外部设置防尘箱，电机的底部焊接有支撑座，通过螺钉将支撑座固定在防尘箱的内侧壁。

针对上述中的相关技术，发明人认为在将电机安装在防尘箱内部的过程中，由于防尘箱内部空间较小，不方便使用工具将螺钉旋入支撑座和防尘箱内，使防尘电机的安装较为困难，还有改进空间。

实用新型内容

为了方便将电机主体安装在防尘壳内，本申请提供一种汽车加氧泵电机。

本申请提供的一种汽车加氧泵电机采用如下的技术方案：

一种汽车加氧泵电机，包括电机主体和防尘壳，所述防尘壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体形成供所述电机主体放置的夹持腔，所述电机主体位于所述夹持腔内；

所述第二壳体开设有转动孔，所述第一壳体设置有铰接杆，所述铰接杆转动穿设于所述转动孔内，所述第一壳体与所述第二壳体转动连接，所述第一壳体远离所述铰接杆的一侧设置有用于与所述第二壳体连接的固定组件。

通过采用上述技术方案，在将电机主体安装在防尘壳内时，先将第一壳体和第二壳体放置在电机主体的外侧壁上，转动第一壳体或者第二壳体，使第一壳体和第二壳体之间形成供电机主体放置的夹持腔，第一壳体和第二壳体夹紧电机主体，再通过固定组件对第一壳体和第二壳体进行连接，使第一壳体和第二壳体不易散开，从而使电机主体固定在夹持腔内，使空气中灰尘不易落到电机主体上。通过采用上述安装过程，使电机主体与防尘壳之间的安装更加方便。

可选的，所述电机主体上设置有连接柱，所述防尘壳上开设有供所述连接柱穿设的固定孔，且所述连接柱的外侧壁与所述固定孔的孔壁相抵接。

通过采用上述技术方案，通过将连接柱穿设于防尘壳内，使防尘壳不易在电机主体上移动，从而使防尘壳在电机主体上的位置更加稳定。

可选的，所述连接柱上设置有卡接块，所述卡接块开设有供所述连接柱嵌入的连接槽，所述卡接块与所述防尘壳的外侧壁相抵接，所述连接柱的周向外侧壁设置有卡接凸起，所述连接槽的槽壁开设有供所述卡接凸起嵌入的卡接槽，所述连接柱与所述卡接块卡接。

通过采用上述技术方案，当连接柱穿设于防尘壳内后，将卡接块与卡接块卡接，使卡接块抵紧防尘壳的外侧壁，使防尘壳不易在连接柱上滑动，从而使防尘壳在电机主体上的位置更加稳定。

可选的，所述连接柱上螺纹连接有连接螺母，所述连接螺母与所述防尘壳的外侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，当连接柱穿设于防尘壳内后，通过连接螺母与防尘壳的外侧壁相抵接，使防尘壳不易从连接柱上滑动，从而使防尘壳在电机主体上的位置更加稳定。

可选的，所述固定组件包括与所述第一壳体连接的固定杆和防脱件，所述第二壳体开设有连接孔，所述固定杆穿设于所述连接孔，所述防脱件用于使所述固定杆不易从所述连接孔滑出。