[实用新型]油封保护结构及油底壳总成和车辆

说明书

本实用新型提供了一种油封保护结构及油底壳总成和车辆，本实用新型的油封保护结构包括保护套本体，以及设于保护套本体上的安装部，其中，保护套本体插装于发动机油底壳的轴孔中，保护套本体内形成有通孔，其可供发动机油底壳内的轴体穿过，而安装部夹置于减速器壳体和发动机油底壳之间。本实用新型所述的油封保护结构，安装部用于夹置在减速器壳体和发动机油底壳之间，保护套本体上形成有通孔，在油底壳内的轴体安装时，其可防止轴体装配过程中划伤套装于自身上的油封，从而防止油封漏油。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种油封保护结构。同时，本实用新型还涉及集成有该油封保护结构的油底壳总成，以及一种装配有该油底壳总成的车辆。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部分，又称为下曲轴箱，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，并散去部分热量，防止润滑油氧化。

在发动机油底壳一侧安装有主减速器，安装于油底壳内的轴体穿至主减速器内，且轴体上套装有油封，以防止漏油。然而，在轴体实际装配时，轴体可能会划伤油封的主唇或副唇，而导致油封出现漏油问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油封保护结构，以适用于防止发动机油底壳内的轴体上的油封漏油。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油封保护结构，安装于具有轴孔的发动机油底壳内，且所述油封保护结构包括保护套本体，以及设于所述保护套本体上的安装部，其中：

所述保护套本体插装于所述轴孔中，所述保护套本体具有供轴体穿过的通孔；

所述安装部用于夹置在减速器壳体和发动机油底壳之间。

进一步的，所述保护套本体上成型有第一开口。

进一步的，所述第一开口为环绕所述保护套本体周向间隔布置的多个。

进一步的，所述第一开口为条形孔；所述第一开口的长度方向与所述保护套本体的轴向一致。

进一步的，所述安装部包括成型于所述保护套本体一端的向外翻折的翻边。

进一步的，所述翻边上成型有第二开口。

进一步的，所述第二开口与所述第一开口一一对应设置；对应的所述第一开口和所述第二开口相连通。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的油封保护结构，包括保护套本体和安装部，其中，安装部用于夹置在减速器壳体和发动机油底壳之间，保护套本体上形成有通孔，在油底壳内的轴体安装时，其可防止轴体装配过程中划伤套装于自身上的油封，从而防止油封漏油。

(2)在保护套本体上设置第一开口，并将第一开口设为环绕保护套本体周向间隔布置的多个，能够减轻保护套本体的重量，方便油封保护结构于发动机油底壳内的安装，可减小轴体插装过程中的摩擦阻力，还可减小轴体与保护套本体的接触面积，从而在轴体转动工作过程中，减小对保护套本体的磨损。

(3)将第一开口设为条形孔，并使其长度方向与保护套本体的轴向一致，进一步有利于降低保护套本体的重量。

(4)使安装部包括第一翻边，加工及装配均较为方便。

(5)在翻边上设置第二开口，并将第二开口设置为多个，能够降低翻边的质量，其还能和第一开口配合而有利于降低油封保护结构的总重；使对应的第一开口和第二开口连通，在有利于加工的基础上，方便油封保护结构于发动机油底壳内的安装，可减小轴体插装过程中的摩擦阻力。