[实用新型]一种电动车划板安装用后桥杆

说明书

本实用新型公开了一种电动车划板安装用后桥杆，包括后桥主体，后桥主体的内部安装有钢柱，钢柱的两端延伸至后桥主体的外部，钢柱表面的一侧固定有主隔板，主隔板表面的一侧圆角过渡有凹槽，主隔板的一端与后桥主体的一端固定连接，钢柱表面的一侧固定有副隔板，且副隔板与后桥主体的另一端固定连接，钢柱的两端皆固定有螺纹杆。本实用新型不仅可快速调试后桥杆与划板的位置，增强后桥杆的安装便捷性，提高电动车划板的运动稳定性，还提高后桥杆同相关零部件的安装强度。

技术领域

本实用新型涉及电动车划板技术领域，具体为一种电动车划板安装用后桥杆。

背景技术

电动滑板车是利用电力驱动的滑板车，电动滑板车一般采用加装车把、线控或遥控等方式，其中电动车的划板需要安装在后桥杆上，后桥杆主要对电动车的划板起到支撑的作用，同时后桥后用于连接行走轮，后桥杆一般位于滑板后桥部分，是连接滑板两个后轮、划板的重要连接器，也是保度障滑板安全行驶的重要部件。

现今市场上的此类后桥杆种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类后桥杆在与电动车划板进行连接时，后桥杆与划板的底端调节起来较为麻烦，为工作人员的组装带来了不便，并且现有的后桥杆在安装后轮后，后轮上的轴承等部件易出现松旷、不稳的现象，降低了电动车划板的运行稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车划板安装用后桥杆，以解决上述背景技术中提出后桥杆组装较为不便以及轴承、后轮等部件安装后较为松旷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车划板安装用后桥杆，包括后桥主体，所述后桥主体的内部安装有钢柱，所述钢柱的两端延伸至后桥主体的外部，所述钢柱表面的一侧固定有主隔板，所述主隔板表面的一侧圆角过渡有凹槽，所述主隔板的一端与后桥主体的一端固定连接，所述钢柱表面的一侧固定有副隔板，且所述副隔板与后桥主体的另一端固定连接，所述钢柱的两端皆固定有螺纹杆。

优选的，所述后桥主体顶端的一侧固定有定位臂，且所述定位臂表面的中心位置处开设有定位孔，所述后桥主体的底端安装有球头。

优选的，所述主隔板和副隔板的结构相同，所述主隔板的截面为圆形。

优选的，所述主隔板表面的边缘位置处设置有主限位孔，且所述主限位孔共设有四组，所述副隔板表面的边缘位置设置有副限位孔。

优选的，所述钢柱采用合金钢材质，所述钢柱的截面直径大于螺纹杆的截面直径。

优选的，所述螺纹杆表面一侧开设有外螺纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种电动车划板安装用后桥杆不仅可快速调试后桥杆与划板的位置，增强后桥杆的安装便捷性，提高电动车划板的运动稳定性，还提高后桥杆同相关零部件的安装强度；

（1）通过设置有主隔板和定位臂等，将划板卡在主隔板以及副隔板之间，手动转动后桥主体，使得后桥主体围绕钢柱进行转动，使得定位臂贴在电动车划板的底端，随后利用外部螺栓将定位臂以及划板固定在一起，即完成划板以及后桥杆的安装工作，操作快捷方便；

（2）通过设置有钢柱和螺纹杆等，后轮的轴承座套放在钢柱上，随后将锁紧螺母拧至螺纹杆上，直至锁紧螺母与轴承座进行接触并压紧，从而防止轴承座、后轮等部件出现松旷、脱落的现象，提高电动车划板的运动稳定性；

（3）通过设置有主隔板和副隔板等，利用主隔板、副隔板控制轴承座和划板之间的距离，同时主隔板、副隔板可避免轴承座与划板直接接触，并且主限位孔、副限位孔可进一步对轴承座进行限位、紧固，提高后桥杆同相关零部件的安装强度。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；