[实用新型]一种适用于车载落锤式弯沉仪的影像定位辅助装置有效
申请号: | 202122916659.X | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN216410941U | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 李伟雄;陈搏;黄志勇;张肖宁;揭继兴;聂文;贺军;何仲强;熊春龙 | 申请(专利权)人: | 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司;路面健康管理科技(广州)有限公司 |
主分类号: | G01N3/303 | 分类号: | G01N3/303 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 赵丽恒 |
地址: | 510641 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 车载 落锤 式弯沉仪 影像 定位 辅助 装置 | ||
本实用新型提供了一种适用于车载落锤式弯沉仪的影像定位辅助装置,涉及道路路面检测技术领域,包括:防护组件、相机以及图像显示屏,防护组件内设置有一容置腔,相机固定设置于容置腔内,且容置腔朝向落锤式弯沉仪的方向的腔壁为透明腔壁,相机录取的图像信息能够传输至图像显示屏上进行显示,图像显示屏用于设置于车体上并供检测人员观看,图像显示屏上显示有一准星,准星瞄准的位置即是落锤式弯沉仪落锤的位置,本实用新型提供的影像定位辅助装置能够使检测人员更便捷、精准地定位测点位置的同时,能及时掌握测点路况,避免因杂物而影响测试精度,同时,记录测点路面影像,便于后期结合实际路况分析检测数据。
技术领域
本实用新型涉及道路路面检测技术领域,特别是涉及一种适用于车载落锤式弯沉仪的影像定位辅助装置。
背景技术
近年来,我国道路建设行业快速发展,高速公路通车总里程达16万公里,稳居世界第一。随着道路建设和公路养护市场的日益扩大,对于道路检测技术革新的需求也与日俱增,而如何更为安全、快速、有效地评定路面结构强度更是其中一个重要的课题。
弯沉检测是路面养护中十分重要的一项指标,目的主要是检测路面各层次的整体刚度,如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也就容易破裂。车载落锤式弯沉仪一种模拟行驶车辆荷载的路面弯沉值检测装置,它通过计算机控制液压系统,提起重锤从一定高度落下,对路面施加额定的脉冲荷载,同时通过多个传感器测定路基或路面表面所产生的瞬时变形,即可获得在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。相比其它弯沉检测仪器来说,车载落锤式弯沉仪检测精准高、测速快、可模拟行车荷载,并可以精确测量各级荷载下的路表弯沉曲线、反算各层路面结构模量,因而广泛用于道路路面结构强度检测。
而在实际采用车载落锤式弯沉仪对水泥路面进行现场检测作业时,需要对各单块水泥板进行弯沉测试,各单块板上落锤位置不同,往往对弯沉测定结果影响较大,在部分测试中更是需要对水泥板上特定位置进行弯沉测试。车载式落锤弯沉仪的测定元件处于测试车底部,无法直观检测点路况,测试时驾驶员仅能通过的自身经验,大致估算落锤位置,降低了测试精准性,而若是各点均停、下车观察,进行点位修正,则大大降低了检测效率,也因此增加了检测人员在道路进行检测作业的风险性。
此外,当凭借检测人员经验进行“盲测”时,由于无法得知测定位置路况,测定位置亦有可能存在树枝、碎石等杂物,影响测试精度;而当检测完成后,在后期处理数据时,无法便捷地结合测点路况进行综合分析。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于车载落锤式弯沉仪的影像定位辅助装置,以解决上述现有技术存在的问题,使检测人员更便捷、精准地定位测点位置的同时,能及时掌握测点路况,避免因杂物而影响测试精度,同时,记录测点路面影像,便于后期结合实际路况分析检测数据。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
本实用新型提供一种适用于车载落锤式弯沉仪的影像定位辅助装置,包括:防护组件、相机以及图像显示屏,所述防护组件用于固定设置于车体的底部,且从所述防护组件至所述车体底部的落锤式弯沉仪的方向为测量时所述车体的移动方向,所述防护组件内设置有一容置腔,所述相机固定设置于所述容置腔内,且所述容置腔朝向所述落锤式弯沉仪的方向的腔壁为透明腔壁,所述相机透过所述透明腔壁对落锤式弯沉仪下方的路面景象进行图像录取,所述相机录取的图像信息能够传输至所述图像显示屏上进行显示,所述图像显示屏用于设置于所述车体上并供检测人员观看,所述图像显示屏上显示有一准星,所述准星瞄准的位置即是所述落锤式弯沉仪落锤的位置。
优选的,所述显示屏上显示有距离识别辅助网,所述距离识别辅助网上的每条网格线均对应标记有一距离数字,所述距离数字代表该所述网格线距离所述准星的距离。
优选的,所述相机为广角相机。
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