[实用新型]一种多功能座椅升降调节阀

说明书

本实用新型公开了一种多功能座椅升降调节阀，属于汽车配件技术领域，在现有的技术中，当需要安装升降调节阀时，大多通过拆除座椅，然后再将升降调节阀通过螺栓安装在座椅内，由此导致升降调节阀的安装较为不便捷，包括调节阀本体和两个输气管，调节阀本体的内壁对称固定连接有连接端口，调节阀本体的表面设有安装组件，两个连接端口的外壁均对称设有连接组件；安装组件包括有安装板，安装板的一侧对称开设有滑槽；将调节阀本体放置在通槽内，并使第一伸缩杆和第一伸缩弹簧伸展，第一伸缩杆和第一伸缩弹簧推动滑块，滑块使限位块移动至限位槽内，从而方便的实现了调节阀本体的固定安装，进而有效的提高了安装调节阀本体的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种多功能座椅升降调节阀。

背景技术

座椅升降调节阀：气囊座椅的调气压阀门在座椅下方，可以进行座椅的高度、靠背角度、座椅位置的调节。从而改善汽车行驶过程中平顺性和舒适性，使乘车人更加舒适地驾驶。现有技术中的座椅升降调节阀存在以下问题：

1、在现有的技术中，当需要安装升降调节阀时，大多通过拆除座椅，然后再将升降调节阀通过螺栓安装在座椅内，由此导致升降调节阀的安装较为不便捷；

2、当需要更换升降调节阀内的输气管时，通常需要整体更换升降调节阀，由此导致维护升降调节阀的成本较高，为此，我们提出一种多功能座椅升降调节阀用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能座椅升降调节阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能座椅升降调节阀，包括调节阀本体和两个输气管，所述调节阀本体的内壁对称固定连接有连接端口，所述调节阀本体的表面设有安装组件，两个所述连接端口的外壁均对称设有连接组件；

所述安装组件包括有安装板，所述安装板的一侧对称开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑槽的内壁均固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的活塞端和滑块的一侧固定连接，两个所述第一伸缩杆的外壁均活动套设有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的一端和滑槽的内壁固定连接，所述第一伸缩弹簧的另一端和滑块的一侧固定连接，两个所述滑块的相对侧均固定连接有限位块，所述调节阀本体的外壁对称开设有限位槽，所述限位块和限位槽的内壁活动接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述输气管的一端均固定连接有连接头，所述连接头的外壁和连接端口的内壁活动接触，两个所述连接头的外壁均对称开设有限位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的表面开设有通槽，所述调节阀本体的外壁和通槽的内壁活动接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板靠近滑槽的一侧均匀分布开设有槽孔，所述槽孔的内壁螺纹转动连接有安装螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述滑块的表面均固定安装有拨块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接组件包括有四个空心套，所述空心套和连接端口的外壁固定连接，所述空心套的内壁对称开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述导向槽的内壁固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的活塞端和导向块的一侧固定连接，所述第二伸缩杆的外壁活动套设有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的一端和导向槽的内壁固定连接，所述第二伸缩弹簧的另一端和导向块的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述导向块之间固定连接有推动盘，所述推动盘的一面固定安装有限位杆，所述限位杆贯穿连接端口和限位孔的内壁活动插接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推动盘远离限位杆的一面固定安装有拉杆，所述拉杆和空心套的一端活动插接，所述拉杆远离推动盘的一端固定安装有握把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：